Una franquicia bienvenida en Northvolt

Por último, un poco de franqueza en la cuestión Northvolt por parte del CAQ, que ayer surgió de su insostenible discurso negacionista.

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El cambio se produjo en numerosas entrevistas concedidas por Benoît Charette, Ministro de Medio Ambiente.

Confirmó la impresión general que se desprende desde hace varios meses de los informes sobre la preparación entre bastidores de este megaproyecto: efectivamente se había producido un ajuste de las normas medioambientales para convencer a la empresa de instalarse aquí.

“Si hubiera dicho [aux dirigeants de] Northvolt en ese momento como BAPE [Bureau d’audience publique sur l’environnement], nos lleva 18 meses antes de que podamos darles una idea de lo que sería posible, no habríamos tenido un proyecto en Quebec. Es tan simple como eso”, dijo Charette. Prensa.

Sin embargo, MM. Charette y Fitzgibbon llevan meses intentando guiarnos. Con pistas falsas, redacción extrema, etc. Por no hablar de los ataques contra aquellos, los periodistas, que valientemente hacen su trabajo: revelar verdades.

La emergencia

Si el gobierno hubiera admitido desde el principio que debían evitarse largas audiencias públicas, porque Northvolt era objeto de ofensivas de seducción por parte de los estadounidenses, además en el contexto de una carrera global por la descarbonización, la aceptabilidad social probablemente habría sido mayor.

En cambio, durante meses se negó que Northvolt hubiera recibido atención especial.

Sin embargo, todas las regulaciones para el sector de las baterías, adoptadas en la primavera de 2023, fueron dictadas para evitar que dos de las tres fábricas del gigante sueco estuvieran sujetas a una BAPE.

Sin duda, puede resultar embarazoso para un funcionario electo admitir directamente que las normas se han adaptado para facilitar la acogida de un actor industrial, pero si está bien justificado, una parte de la población lo habría aceptado.

Si también se hubiera demostrado que el ministerio, en este proyecto, aplicará sus normas “entre las más estrictas del mundo” (según nuestros ministros), tal vez incluso habría habido un gran apoyo.

Empatía

Nuestros funcionarios electos merecen algunas críticas, y tal vez incluso investigaciones (el comisionado lobbyista sin duda estará interesado en las “comunicaciones de influencia” no registradas entre Northvolt y los ministros).

Pero quizás algunos aspectos de su enfoque sean justificables.

Durante mucho tiempo, la economía de Quebec sufrió por estar al margen de la industria automovilística norteamericana. Con la descarbonización, se presenta la oportunidad de abrazarla plenamente.

La carrera ha comenzado ahora. De ahí una verdadera emergencia.

Además, si Quebec hubiera “escapado” de este famoso proyecto de Northvolt, fundamental para el sector de las baterías, el asunto se habría revelado públicamente. (Este fue el caso de la fábrica de Volkswagen, finalmente instalada en Ontario.) Si Northvolt no hubiera venido a Quebec, podemos imaginar fácilmente los comunicados de prensa que muy probablemente habrían publicado el PLQ y el PQ: “Perder esta oportunidad demuestra que ¡El CAQ y Fitzgibbon son incompetentes! ¡Tuvimos que hacer todo lo posible para atraer esta fábrica!