¿Un carril bici en Park Ave.? Los defensores del ciclismo dicen que ya era hora

Un grupo defensor de las bicicletas está pidiendo a la ciudad de Montreal que instale carriles para bicicletas en Park Ave., una de las arterias más transitadas de la ciudad.

Ese fue el mensaje de una manifestación del sábado organizada por Velo Fantome, un grupo conocido por conmemorar a los ciclistas que han muerto en la carretera con bicicletas blancas que marcan los lugares de sus accidentes.

Diez años antes, el grupo instaló su primera bicicleta blanca, conocida como “bicicleta fantasma”, en Park Ave. cerca de Saint-Viateur St. para Suzanne Chatelain, de 55 años, quien murió después de desviarse para evitar la puerta de una camioneta.

Cerca, también en Park Ave., hay otra bicicleta blanca para Andrea Rovere, de 31 años, quien murió en un accidente con un camión.

“Todavía no se ha instalado infraestructura física para bicicletas”, dijo Severine Le Page, portavoz de Velo Fantome, quien dijo que Park Ave.

“Hay muchos autos y se mueven muy rápido”, continuó. “A menos que tengamos una infraestructura física para frenar a la gente, no va a suceder”.

Los manifestantes crearon un carril bici humano el sábado para pedir un accesorio más permanente.

Los organizadores también dijeron que, si bien están a favor de las bicicletas, no están en contra de los autos.

“No hay animosidad hacia los autos, pero las personas que manejan autos deben darse cuenta de que deben dar un poco más de espacio”, dijo el ciclista Julien Couasnon. Le Page dijo que era una cuestión de “espacio de equilibrio”.

“Como ciclista, no me gusta estar en Park Avenue”, dijo la concejal de la ciudad de Mile-End, Marie Plourde, quien apoyó la manifestación.

Cuando CTV preguntó si la ciudad instalaría un carril bici, dijo que no podía comprometerse con las demandas.

“Es un asunto complicado porque tienes la (línea) de autobús 80”, dijo, que sube y baja por Park Ave.

Ella dice que la ciudad le ha pedido a la provincia que instale un radar fotográfico en la calle para que los autos disminuyan la velocidad. Hasta ahora, dijo, la respuesta ha sido no.

Hasta que haya movimiento en el carril bici, dice Velo Fantome, sus miembros seguirán presionando a la ciudad para mejorar la seguridad en las calles.

“Además de los ciclistas que han muerto, ha habido innumerables peatones que han resultado heridos y personas que han muerto en esta calle”, dijo Le Page.