Subaru Solterra 2024: la empresa recibió el mensaje

Puede que Subaru haya ahorrado mucho dinero al asociarse con Toyota para desarrollar y lanzar su primer vehículo 100% eléctrico, el Solterra, pero este último no es tan competitivo y tiene varios irritantes. Las bajas ventas canadienses en 2023 lo confirman, representando apenas un tercio de modelos como el Hyundai IONIQ 5 y el Ford Mustang Mach-E.

¿Qué criticamos, entre otras cosas, de Solterra? Recargas terriblemente lentas y un habitáculo que dista mucho de ser unánime, por citar sólo dos ejemplos. Buenas noticias: Subaru entendió el mensaje.

De cara a 2024 mejora la capacidad de carga rápida (corriente continua) de Solterra. Ahora es posible pasar del 10% al 80% en 35 minutos en lugar de alrededor de una hora. Además, un mejor sistema de preacondicionamiento de la batería de alto voltaje permite recargas mucho más rápidas cuando las temperaturas están bajo cero. Subaru habla de un ahorro de hasta 80 minutos en determinados casos. Así, aunque la autonomía sea de sólo 360 km (oficialmente), podremos pasar menos tiempo en las terminales.

Además, la pantalla multifunción digital ahora proporciona información como la carga de la batería en porcentaje y el tiempo estimado para recargar hasta el 80% o el 100%. También será más fácil echarle un vistazo, porque Solterra cambia el volante por uno con una forma más aplanada (ciertamente no tanto como el volante rectangular disponible en Japón) que ya no debería ocultar información para la mayoría de los usuarios. conductores. No podemos esperar para probarlo.

Hablando del volante, Subaru agregó paletas, una con un “+” y la otra con un “-”, que le permiten ajustar fácilmente la intensidad del frenado regenerativo.

¿Qué más? Bueno, los rieles de techo que permiten la instalación de barras transversales y portaequipajes ahora se incluyen de serie en todos los acabados. Luego, en términos de seguridad, el sistema EyeSight gana características ausentes en otros vehículos Subaru, como la posibilidad de conducir con manos libres hasta una velocidad de 40 km/h, incluso en el tráfico. El Solterra también puede cambiar de carril simplemente activando una señal de giro y proporcionando alertas de tráfico cruzado en el frente. También se agregó un sistema de monitoreo de la atención del conductor.

Próximamente se anunciarán los detalles de precios y equipos para el mercado canadiense y, por supuesto, lo mantendremos informado aquí. Lo que es alentador es que el Subaru Solterra 2024 se ofrece al mismo precio base que el año pasado en el lado estadounidense, así que esperemos que sea el mismo al norte de la frontera.

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