Current track

Title

Artist

Current show

Beone Radio

10:50 pm 11:40 pm

Current show

Beone Radio

10:50 pm 11:40 pm

Upcoming show

Beone Radio

11:40 pm 12:00 am

Background

Vinfast VF 8 Plus 2024: lista para ser iniciada

Written by on May 13, 2023

La marca vietnamita VinFast está ocupando muchos titulares en estos días, tanto para bien como para mal. La Belle Province todavía no ha visto por sus calles los primeros ejemplares de sus modelos, salvo unas pocas unidades expuestas en la tienda VinFast de Carrefour Laval que no están matriculadas.

El año pasado, nuestro periodista pudo probar un modelo de preproducción del VF 8 durante unos kilómetros en las afueras de la fábrica donde se ensambla, y al mismo tiempo conocer un poco más los orígenes de mi marca.

Este año llegaron a América del Norte los primeros ejemplares listos para ser entregados a nuevos propietarios. La guía del coche viajó a California para probar la variante VF 8 Utility Plus.

Foto: Louis-Philippe Dube

El alquiler de baterías se congela

Primero, respondamos una pregunta que ha estado en boca de todos desde la primera vez que se mencionó el nombre VinFast en Quebec. En un intento por revolucionar la compra de un EV haciéndolo “más accesible”, VinFast ha diseñado un programa de alquiler para el componente más crítico del vehículo, la batería.

Los compradores que opten por el arrendamiento de baterías se beneficiarán de un costo inicial reducido. De la misma manera, el fabricante tendría una ventaja competitiva sobre sus rivales y se posicionaría estratégicamente por debajo de los umbrales requeridos para los subsidios gubernamentales.

Durante una presentación al margen de nuestra prueba VF 8 en California, el fabricante confirmó que este programa no estaba disponible actualmente en Canadá, citando indecisión con respecto a la elección de socios financieros, entre otras incertidumbres. Entonces, si compra un VF 8, compra la batería que viene con él. ¡Por ahora al menos!

Foto: Louis-Philippe Dube

Dos personalidades ligeramente diferentes, posibilidad de remolque

El VinFast VF 8 se ofrece en dos variantes en Canadá, el modelo Plus y el modelo Eco. El modelo Plus está armado con una configuración de motor doble que genera 402 caballos de fuerza complementados con 457 libras-pie de torque. La autonomía oficial según la EPA es de 391 kilómetros en este modelo. En cuanto al modelo Eco, genera 349 caballos de fuerza y ​​369 lb de torque. Por otro lado, su autonomía aumenta hasta los 425 kilómetros.

El fabricante también comercializa actualmente en Estados Unidos una variante “City” que presenta una autonomía muy reducida. Este modelo no está disponible en Canadá.

Foto: Louis-Philippe Dube

En la carretera, el VF 8 Plus impresiona con su fuerte aceleración, todo ello complementado con un comportamiento en carretera que sigue siendo sólido para el tamaño del vehículo. Un selector de modo de conducción te permite elegir entre Eco, Normal y Sport. En un esfuerzo por aprovechar al máximo el rendimiento, condujimos parte de nuestra ruta en modo Sport, donde la respuesta del acelerador es rápida pero desagradable, lo que proporciona un viaje entrecortado tanto para el conductor como para los pasajeros. Una recalibración estaría en orden en este sentido.

En términos de consumo, las cosas se estropean un poco con una clasificación publicada de 26 kWh/100 km en el sitio del gobierno de la EPA. Obtuvimos una media de 25 kWh/100 km, que sigue siendo alta.

El VF 8 tiene una capacidad de remolque de 1650 libras (750 kg). Pero esto se puede aumentar hasta casi 4000 libras (1800 kg) para un remolque equipado con un sistema de frenos.

Foto: Louis-Philippe Dube

La pantalla en el centro de atención

En el habitáculo, el VF 8 dispone de una adecuada tapicería de confort. Hemos adoptado la pantalla tipo “Tesla” que se encuentra en el centro del tablero con una interfaz fácil de usar, con menús claros y bien desarrollados. Para los controles manuales, este es el mínimo indispensable. El VF 8 ni siquiera tiene un botón de parada/arranque, es el joystick el que activa los accesorios con los comandos de bloqueo/desbloqueo. A continuación, debe pisar el pedal del freno para poner en marcha el tren motriz.

El volumen de carga trasera está algo restringido en la configuración normal, con 376 litros. Pero puedes aprovechar 78 litros adicionales en el maletero delantero. Si abate los asientos traseros, el VF 8 tiene 1.373 litros de espacio.

Foto: Louis-Philippe Dube

Recarga y garantía

En términos de carga, el VF 8 puede, según el fabricante, pasar del 10% al 70% del nivel de carga en 24 minutos cuando se conecta a una estación de carga de nivel 3 (BRCC). La potencia máxima de carga es de 160 kW. Por contexto, un Hyundai Ioniq 5 puede alcanzar un máximo de 225 kW, mientras que un Toyota bZ4X está limitado a 100 kW.

Una estrategia de garantía agresiva siempre ayuda a aliviar las preocupaciones de los consumidores. Y VinFast amplía generosamente la pomada con una garantía global de 10 años/200 000 kilómetros y una garantía de batería de 10 años/kilometraje ilimitado.

VinFast también ofrece un plan de carga incluido en el precio de compra del vehículo. Los nuevos propietarios pueden elegir entre 3 años de carga rápida en la red ChargeHub o una estación de carga doméstica.

Foto: Louis-Philippe Dube

la última palabra

Quedan muchas preguntas sin respuesta sobre VF 8 y VinFast en general. Las relativas al rendimiento en el clima invernal de Quebec, por ejemplo, pero también las relativas a la fiabilidad a medio y largo plazo. Además, eventualmente se necesitarán centros de servicio para garantizar el mantenimiento de los VF 8 que aterrizarán en Quebec en los próximos meses…

Además, 781 copias están en camino a Canadá y se entregarán a finales de año. Sin embargo, no sabemos el tramo que tomará el camino a la provincia de La Belle. Las cosas deberían ser más simples en 2025, cuando la planta del condado de Chatham en Raleigh, Carolina del Norte, entre en funcionamiento para abastecer al mercado norteamericano.

Por ahora, el producto va bien en términos de conducción con características técnicas audaces, pero también muestra pequeñas deficiencias para mejorar y recalibrar.

El VF 8 parece listo para su iniciación en el mercado norteamericano, y el próximo año será crítico para la marca. Aquí es donde la desconfianza dará paso a la confianza en el corazón de los consumidores (¡o viceversa!). El VF 8 se muestra a un precio inicial de $57,500, pero el fabricante nos señaló que este precio podría revisarse en los próximos meses.


Descarga nuestra APP BEONERADIO
Google Play | Apple Store
www.be1radio.com
Instagram: @be1radio

Source link