“Verdadera basura”: automovilistas enojados que utilizan el puente Île-aux-Tourtes

Una nueva crisis golpea a los automovilistas que utilizan el puente Île-aux-Tourtes desde el anuncio de la pérdida de un carril de circulación debido a la aparición de una nueva grieta.

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A partir del 27 de noviembre, tres de los seis carriles estarán abiertos al tráfico durante al menos un año.

La “gestión dinámica del tráfico” estará a cargo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de Quebec, confirma su portavoz, Sarah Bensadoun, en una entrevista en LCN.

Estarán disponibles dos carriles hacia Montreal entre las 00:00 y las 9:30 horas, y un carril hacia Vaudreuil-Dorion.

Entre las 11.30 y las 22.00 horas, “será el escenario inverso, el resto del tiempo tendremos un carril de circulación por sentido”.

La nueva configuración obliga al cierre de la arteria desde el viernes 24 de noviembre a las 23.59 horas hasta el lunes 27 de noviembre a las 5 horas.

“Tendremos que tener mucha paciencia, porque será largo y muy complicado cruzar el puente. Sabemos que en ocasiones habrá retrasos de más de una hora. No será fácil el año que viene. Somos plenamente conscientes de ello”, continuó.

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Para los habitantes de Vaudreuil-Dorion y Saint-Lazare, en Montérégie, la noticia provocó una fuerte reacción.

Los comentarios se multiplicaron tras la publicación de la diputada liberal Marie-Claude Nichols informando del cierre total del puente este fin de semana.

“Qué negligencia en la planificación de la vida útil de la infraestructura… todos pagamos por la incompetencia del MTQ”, escribió Frederic Bernier.

“Sería de gran ayuda tomar la 20 desde Hardwood Boulevard. Pero no. Sin planificación inteligente. Una verdadera basura”, continúa otro usuario en Facebook.

Este último se refiere al tramo de la A-20 situado en L’Île-Perrot que dispone de semáforos.

METRO^{a mí} Bensadoun sostiene que el ministerio sincronizará “los semáforos, especialmente en las horas punta, para facilitar la fluidez”.

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La empresa de transporte Exo prevé añadir al menos dos salidas de trenes en la línea Vaudreuil-Hudson.

El nuevo puente que sustituirá a la estructura actual se pondrá en servicio progresivamente a partir de finales de 2026, mientras que el final de las obras está previsto para 2030.

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