Tener un coche en Montreal cuesta un 65% más en 2024 que en 2019

Entre gasolina, seguro y aparcamiento, tener un coche propio en Montreal es un 65% más caro en 2024 que en 2019, con un coste mensual de 1.310 dólares al mes, según un análisis reciente.

En 2019, un automovilista de Montreal sólo tenía que pagar 792 dólares al mes por su vehículo, analizó el comparador financiero Hardbacon, en un estudio publicado el miércoles.

“Este aumento se debe principalmente al aumento de los precios de compra, pero también al aumento de muchos gastos fácilmente subestimados, como el aparcamiento, el mantenimiento, la gasolina, los seguros e incluso las multas”, explicó Maude Gauthier, periodista económica de Hardbacon.

• Escuche la entrevista a Maude Gauthier, periodista de Hardbacon, en el micrófono de Alexandre Dubé vía radio qub :

Para un habitante de Montreal que quiera comprar un coche nuevo este año, le costará 68.350 dólares, un precio que casi se ha duplicado en cinco años, según el análisis.

También se han revisado al alza varios costes: es el caso de los tipos de interés de los préstamos para automóviles, que han aumentado y representan el 10% del coste de poseer un coche en 2024, pero también el coste anual de un seguro de coche, que ha aumentado un 15%. en cinco años.

No hay que olvidar el coste medio del aparcamiento al aire libre en la metrópoli (estimado en 1.315 dólares en 2024) y el de una multa por estacionamiento prohibido de 89 dólares. Estos dos factores hacen que el coste de poseer un coche haya aumentado más rápidamente en Montreal que en Quebec.

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Y EN TU CASA ?

¿Su municipio es a menudo blanco de ladrones de coches?

Infórmese en este mapa elaborado por nuestra Oficina de Investigación, que le permite localizar en qué calle, en determinadas ciudades, miles de vehículos han sido robados en Quebec desde principios de año.

Municipio (número de vuelos)

Número de vuelos a la misma dirección

Metodología

Este mapa de robos de vehículos en Quebec cubre el año 2023, desde el 1 de enero hasta una fecha comprendida entre el 30 de junio y el 12 de octubre, según la ciudad.

Los datos proceden de la Sûreté du Québec, del servicio de policía de la ciudad de Montreal, de la ciudad de Laval, de la ciudad de Longueuil, del servicio de policía de la ciudad de Gatineau, del servicio de policía de la ciudad de Quebec, del servicio de policía de la ciudad de Lévis, del servicio de policía de Sherbrooke, de la ciudad de Blainville, del servicio de policía de Châteauguay, del servicio de policía de la ciudad de Mascouche, de la ciudad de Granby, de la ciudad de Trois-Rivières, el departamento de policía de la ciudad de Bromont, el departamento de policía de Lac des Deux-Montagnes, el departamento de policía de Memphrémagog, el departamento de policía de la ciudad de Saint-Eustache, la policía de Saint-Jean-sur-Richelieu, la ciudad de Repentigny, la ciudad de Mirabel y la Asociación Équité. Algunas se obtuvieron mediante el acceso a la información.

Tenga en cuenta que los municipios pueden haber incluido vehículos como motocicletas, camiones o barcos en su balance. En cuanto a los datos de ubicación, nos fueron transmitidos de diferentes formas: código postal, esquina, calle o barrio.

Recopilación de datos: Nora T. Lamontagne y Philippe Langlois, Oficina de Investigación

¿Alternativas más rentables?

Según el estudio de Hardbacon, tener una tarjeta OPUS a 97 dólares al mes o combinar esta suscripción con la de un Communauto (valorada en 341 dólares al mes) podría salir más barato que tener tu coche.

“Nuestros cálculos muestran que los habitantes de Montreal que optan por sustituir su coche por una tarjeta Opus pueden reducir sus costes de transporte nada menos que un 93%”, subrayó M.^{a mí} Gautier.

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