Montreal considera recortes en el transporte público y posiblemente ponga fin al servicio de metro a las 23:00 horas

El servicio de metro de Montreal sólo podrá funcionar hasta las 23:00 horas como parte de un posible recorte para hacer frente a una reducción de la financiación del transporte público por parte de la provincia.

La ministra de transporte de Quebec, Geneviève Guilbault, dijo a principios de esta semana que Quebec sólo puede cubrir el 20 por ciento o 500 millones de dólares del déficit estimado de 2.500 millones de dólares de las empresas de transporte público durante los próximos cinco años.

“Los déficits son responsabilidad de los municipios, no del gobierno. Pero aunque está escrito en blanco y negro, hemos estado ahí para ayudar. Hemos invertido más dinero que nunca para ayudar a las sociedades debido a la pandemia. Hemos destinado 2.100 millones de dólares para compensar dinero que no procedía de los usuarios porque estaban confinados en sus casas”, afirmó Guilbault.

Significa que las autoridades de transporte público están sopesando sus opciones sobre cómo avanzar mientras absorben los costos.

“Haremos otra oferta, pero no se puede pensar que el gobierno tiene el dinero para pagar el 75 por ciento de los déficits sobre los que no tenemos absolutamente ningún control; ésta no es una situación normal”, afirmó Guilbault.

El viernes, el primer ministro François Legault afirmó que el gobierno está dispuesto a continuar las conversaciones con los municipios para ajustar la proporción de los déficits de las empresas de transporte público que absorberá en los próximos años, pero advierte que las ciudades tendrán que hacer más en un contexto en el que ” el margen de maniobra no es infinito en Quebec”.

Sin embargo, los municipios que se enfrentan a estos problemas, especialmente en la región de Montreal, lanzaron el jueves un grito de ayuda, afirmando que se verán obligados a realizar recortes importantes en los servicios si no se mejora la ayuda de Quebec.

La alcaldesa de Montreal, Valérie Plante, dice que quiere encontrar una solución.

El posible plan de reducción de servicios salió a la luz por primera vez a partir de un documento confidencial obtenido por Radio-Canada, que mencionaba el fin del servicio nocturno de Metro a las 23:00 horas, la interrupción de las rutas de autobuses interurbanos después de las 21:00 horas y el cierre de algunas rutas.

Se espera que el gobierno presente una nueva oferta pronto, posiblemente el domingo, pero el primer ministro moderó las expectativas el viernes.

“La gestión del transporte público es responsabilidad de las ciudades, de los municipios”, afirmó. “Participamos, vamos a seguir participando en el financiamiento, pero también es importante que participen las ciudades, los municipios.

“Actualmente se están llevando a cabo discusiones que continuarán, probablemente incluso después del domingo, por lo que nos aseguraremos de seguir participando en la financiación, pero quiero recordar a las ciudades que el margen de maniobra no es infinito en Quebec, como en los municipios. en otra parte.”

STM dice que los escenarios son hipotéticos

La Société de transport de Montréal (STM) rechazó la solicitud de una entrevista de CityNews, pero dijo en una declaración escrita que tienen que analizar diferentes escenarios para anticipar las implicaciones, pero que “no tienen intención de implementar estos escenarios hipotéticos”.

“Nuestro deseo es aumentar nuestra gama de servicios para satisfacer las necesidades de la población en materia de transporte público y movilidad sostenible”, afirmó la portavoz del STM, Isabelle A. Tremblay.

Tremblay afirma que la STM ha hecho esfuerzos para controlar los gastos en los últimos años, aumentando las iniciativas, sin afectar las operaciones ni los servicios.

“En 2022 logramos absorber 18 millones de dólares. En 2023, podremos absorber más de 50 millones de dólares. Esto es considerable considerando que más del 85% de nuestro presupuesto está dedicado a la prestación de servicios”, afirmó Tremblay. “Para 2024, las acciones que se están evaluando ahora marcan un importante punto de inflexión en el que nos alejaremos del ahorro no recurrente y adoptaremos medidas recurrentes que tendrán efectos a largo plazo”.

La STM afirma que el transporte público debe convertirse en una prioridad colectiva y una inversión para las generaciones futuras.

“Queremos que el sistema de transporte público esté funcionando. Las tiendas minoristas y los restaurantes quieren que la gente venga al centro. Quieren que la gente sienta que podrán regresar al final de la noche, por lo que todas esas discusiones no pueden ser sobre qué servicios cortamos. Tiene que tratarse de qué debemos mantener para que el sistema siga funcionando y sea fluido”, dijo Michel Leblanc, Metropolitan Montreal.

“Es necesario revisar la financiación del transporte público para encontrar fuentes de financiación dedicadas, indexadas y recurrentes”.

– Con archivos de The Canadian Press