Los controladores de tráfico de Quebec acudieron a los tribunales en un último intento por armarse

Los controladores de tráfico están iniciando la última etapa de un recurso ante los tribunales para obligar en última instancia a Quebec a equiparles con un arma reglamentaria, como vienen exigiendo desde hace años.

“Todas nuestras peticiones al gobierno han sido en vano. Es el último recurso que tenemos”, confiesa Jean-Claude Daignault, presidente de la Hermandad de agentes de control de carreteras de Quebec.

Desde hace años, los controladores de tráfico piden un arma reglamentaria y un mayor acceso al Centro de Información de la Policía de Quebec (CRPQ). Estos agentes del orden realizan aproximadamente 100.000 intervenciones al año en la carretera, “todas ellas fruto del azar”.

Sin saberlo, a veces se topan con conductores criminales o incluso con cargamentos de armas, coches robados, drogas, cigarrillos de contrabando, enumera Daignault.

Armas agresivas y conductores.

Pero estos tres hechos en los que los controladores escaparon de lo peor llevaron al sindicato a interponer por primera vez un recurso de apelación ante el Tribunal Administrativo del Trabajo (TAT):

• Hacia las dos de la madrugada de noviembre de 2021, en Chambly, un hombre que acababa de robar un tractor intentó embestir varias veces el vehículo de dos controladores de tráfico que intentaban interceptarlo en la entrada de un terreno agrícola.
• En Gracefield, los ánimos se calentaron cuando dos controladores quisieron confiscar en 2010 un rifle robado a un conductor declarado “persona violenta” y que no tenía licencia de armas.
• En 2019, los controladores de tráfico arrestaron a un individuo en Beauceville en un vehículo lleno de varios cientos de cartuchos, cargadores y tres armas de fuego, incluida una pistola cargada que estaba a su alcance y un arma de asalto tipo AR-15. La policía tardó casi 30 minutos en llegar como refuerzo.

El juez que conoce del caso deberá determinar si el empleador Sécurité Routière Québec, que depende de la SAAQ, ha tomado las medidas necesarias para proteger la salud y garantizar la seguridad y la integridad física del trabajador y formular recomendaciones en caso contrario. .

“Podríamos haber dejado veinte [des dossiers devant le TAT], ilustra el presidente. Sobre todo porque los acontecimientos peligrosos están cada vez más cerca”.

Mes pasado, El periódico informó que un controlador de tránsito fue atacado e incluso empujado hacia un carril de la autopista por el conductor de un vehículo comercial, que tenía dos cuchillos en su poder.

Un cuchillo encontrado en el tablero de un vehículo comercial después de que un conductor agresivo hiriera a un controlador el 21 de marzo.

FOTO DE CORTESÍA

El recurso ante el TAT se prolonga desde hace años, pero llega a su punto muerto esta semana. Los argumentos finales comienzan el miércoles y están previstos para tres días en Montreal.

cajas sorpresa

Durante las audiencias, el sindicato convocó al experto Mario Berniqué, capitán retirado de la Sûreté du Québec, quien recomendó el arma reglamentaria. También es partidario de un mayor acceso al CRPQ, una base de datos policial que permitiría a los agentes saber “con quién están tratando durante sus intervenciones”, explica.

“Los controladores de carreteras corren un riesgo aún mayor [que les policiers sur la route] por su facultad de inspeccionar un vehículo o abrir una carga sin orden judicial. Es posible que se encuentren con cajas sorpresa. Debemos reaccionar rápidamente. No tienes tiempo para gestionar un peligro mientras llamas a la policía para pedir refuerzos”, dijo Berniqué. Periódico.

En diciembre de 2021, dos controladores de carretera interceptaron accidentalmente un camión con remolque lleno de cientos de cajas de tabaco de contrabando en Montérégie.

Cortesía

Según él, ante la proliferación de armas de fuego y el rostro del crimen organizado que ha cambiado desde la pandemia, “tenemos que adaptarnos”.

Por encargo de la patronal Quebec Road Traffic Control, el criminólogo Rémi Boivin concluye que la solicitud de un arma adicional está justificada. Según el experto, un arma de impulsos eléctricos puede ser una opción interesante.

“Se ve claramente que no es recomendable mantener el status quo”, resume Jean-Claude Daignault. Los demás cuerpos de agentes del orden público prácticamente han sido armados tras los trágicos acontecimientos. Sólo queremos evitar llegar a ese punto”.

Desde 2011, tres provincias canadienses han equipado a sus controladores de tráfico con armas de fuego o están en proceso de hacerlo, según el informe del criminólogo Rémi Boivin. Se trata de Alberta, Saskatchewan y Nuevo Brunswick. Ontario, por su parte, lo está considerando.