La vuelta de Alonso en Cataluña con Renault en 2006 con la que la F1 anuncia cambios en Montmeló

El circuito de Montmeló recuperará su trazada original para el Gran Premio de España esta temporada, en el que desaparece la chicane y vuelven su dos últimas curvas rápidas, según ha anunciado la FIA tras la instalación de dos nuevas barreras a la altura de dichas curvas para mejorar la seguridad.

La cuenta oficial de la Fórmula 1 se ha hecho eco de esta modificación en la pista y ha recordado cómo era su anterior configuración antes de que se implementara la chicane en 2007. Lo ha hecho con un vídeo en el que compara la vuelta de Fernando Alonso, al volante del Renault en 2006, cuando se coronó bicampeón, con la de Felipe Massa con el Ferrari un año después.

“¡Por primera vez desde 2006, pasaremos a toda velocidad por la chicane final de España esta temporada!”, han escrito en Twitter junto al clip, en el que el asturiano completaba la vuelta con récord en todos los sectores con un tiempo de 1:14.648, por el 1:21.421 del brasileño.

El cambio en el circuito deja un recorrido total de 4.657 metros, 18 menos que con la chicane, aunque no es el único que se ha hecho, pues también se ha ampliado la escapatoria de la curva 1, que pasa a tener 70 metros, y se ha instalado una valla de protección en la primera y segunda curva.

También se inaugurará una nueva torre de señalización, una mucho más moderna, y se han renovado pianos y neumáticos, como se hace cada año para mantener en perfectas condiciones la pista.

La respuesta de Aston Martin

La nueva escudería de Alonso, Aston Martin, no ha tardado en reaccionar a la modificación de Montmeló y ha respondido al tuit con una fotografía del piloto español muy sonriente en el muro de boxes.

La expectación sobre lo que el bicampeón de mundo puede lograr este año es máxima, pues los resultados de los test de pretemporada han sido mejores de lo que esperaban y sus seguidores ya sueñan con su victoria número 33 en la categoría reina.

Aunque desde el equipo británico quieren mantenerse cautos sobre el rendimiento del AMR23 en carrera, el jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, no se fía. “No parecen estar demasiado lejos”, reconoció, al mismo tiempo que anticipó que “Fernando Alonso, en particular, parece muy competitivo”.