FLO despide al 8% de su plantilla antes de Navidad: “Esta decisión ciertamente no fue fácil de tomar”

Nueve meses después de recibir una subvención de 6 millones de dólares de Quebec, el operador de la red de carga y fabricante de terminales de Quebec, FLO, despedirá temporalmente al 8% de su fuerza laboral en Shawinigan, confirmó a Periódico la empresa, el jueves por la tarde.

“Estos son despidos temporales y nuestra intención es retirar a los empleados afectados dentro de los próximos seis meses o antes”. Periódico Maude Blouin, portavoz de FLO.

El anuncio se hizo ayer por la mañana a los empleados de la fábrica de Mauricie.

Estos recortes de empleo, en vísperas de Navidad, se producen apenas unos meses después de la concesión de una subvención de 6 millones de dólares a FLO para un proyecto de 23,8 millones de dólares para terminales de alta potencia de nueva generación.

“Por respeto a nuestros colegas afectados y por preocupación por la confidencialidad, no revelamos el número total. Sin embargo, puedo decirles que esto es menos del 8% de nuestra fuerza laboral”, añadió el portavoz de FLO.

Según FLO, estas “decisiones difíciles” eran necesarias para que la empresa fuera rentable. La empresa sigue convencida de que la industria de la carga de vehículos eléctricos crecerá en los próximos años.

Para Daniel Breton, director general de Electric Mobility Canada (MEC), no hay motivo de preocupación ya que continúa la aceleración de las ventas de vehículos eléctricos.

“FLO tiene fama de ser extremadamente fiable. Su nueva generación de terminales seguirá haciéndolos particularmente competitivos”, analizó el especialista de la industria eléctrica de Quebec.

Decenas de empleados afectados

En FLO trabajan unas 500 personas y unas cuarenta personas están afectadas.

A principios de noviembre, El periódico informó que se cernían nubes en el horizonte sobre el sector de las baterías, mientras que las inversiones de 16 mil millones de dólares de Ford estaban en suspenso y un proyecto de 7 mil millones de dólares de Honda y General Motors (GM) fue abortado.

Por su parte, Sylvain M. Audette, miembro asociado de la Cátedra de Investigación en Gestión del Sector Energético de HEC Montréal, cree que “si el mercado de producción de vehículos eléctricos colapsara, sería preocupante”.