Agencia de salud investiga incidente de vómito de Air Canada en vuelo Vegas-Montreal
Written by rasco on September 7, 2023
La indignación provocada por Un incidente con un pasajero que involucró un asiento de avión manchado de vómito. refleja una frustración más amplia con las operaciones de vuelo en Canadádicen los especialistas en viajes.
Mientras tanto, la agencia de salud pública del país dice que está investigando el reciente episodio.
El martes, Aire Canadá dijo que se disculpó con dos pasajeros que fueron escoltados fuera del avión por seguridad después de protestar porque sus asientos estaban sucios (y aún húmedos) antes de un vuelo del 26 de agosto de Las Vegas a Montreal.
“Claramente no recibieron el nivel de atención al que tenían derecho”, dijo la aerolínea en un comunicado enviado por correo electrónico a The Canadian Press. “Nuestros procedimientos operativos no se siguieron correctamente en este caso”.
La Agencia de Salud Pública de Canadá dijo que está en contacto con Aire Canadá. Citó su mandato de garantizar que cualquier cosa que se introduzca al país en medios de transporte que van desde aviones hasta trenes no corra el riesgo de transmitir enfermedades que puedan transmitirse a través del contacto con fluidos corporales.
“La sangre, el vómito y la diarrea pueden contener microorganismos que pueden causar enfermedades. Estos fluidos, y las superficies que entran en contacto con ellos, siempre deben considerarse contaminados”, dijo la agencia en un comunicado.
En una publicación de Facebook que desde entonces se ha vuelto viral, Susan Benson de New Brunswick dijo que estaba en la fila detrás de las dos mujeres cuando detectó “un olor un poco desagradable, pero al principio no sabíamos cuál era el problema”.
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La tripulación de cabina había “colocado café molido en la bolsa del asiento y rociado perfume para enmascarar” el olor, dijo en la publicación del 29 de agosto que había obtenido un total de 8.100 publicaciones y comentarios combinados hasta el miércoles por la noche.
El asiento del medio estaba mojado y sucio, dijo Benson en una entrevista, y agregó que vio residuos de vómito en el cinturón de seguridad. Desde su asiento detrás de las mujeres, podía olerlo a pesar del perfume y los posos del café.
Las dos mujeres hablaron con la azafata y le explicaron que sus asientos estaban mojados y que había residuos visibles de vómito, observó Benson.
“La azafata se disculpó mucho, pero explicó que el vuelo estaba lleno y que no podían hacer nada”, escribió Benson en su publicación.
Finalmente, a las mujeres les dieron toallitas y mantas y “se acomodaron lo mejor que pudieron”, dijo en la entrevista, pero luego llegó un piloto y se arrodilló a la altura de los ojos de las mujeres.
“Dijo muy simple y claramente que tenían dos opciones: que podían salir del avión por su propia voluntad y reorganizar sus vuelos ellos mismos, o que seguridad los escoltaría fuera del avión y se les impondría una prohibición de vuelo. lista”, dijo Benson.
“Le volvieron a preguntar: ‘Perdóneme, ¿qué?’. Lo repitió de nuevo, palabra por palabra”.
Benson rechazó la caracterización que hizo el piloto del comportamiento de las mujeres.
“Estaban molestos. Pero no fueron groseros. Y no hubo voces alzadas”, dijo.
“Simplemente fueron muy firmes en que no es posible que se sienten en un asiento mojado que todavía tiene residuos de vómito”.
Los aviones nunca deberían haber sido enviados, dice un experto
Benson dijo que es inaceptable que los pasajeros hayan sido puestos en esa situación.
“Me parece muy extraño que, hace un año, tuvieras que usar una máscara y desinfectar y lo que sea. Y ahora, un año después, ¿está bien sentarse vomitando? Eso parece simplemente ridículo”.
John Gradek, profesor de gestión de aviación en la Universidad McGill, dice que el avión nunca debería haber sido enviado, dado el “peligro biológico” a bordo.
“¿Qué demonios estás haciendo?” -le preguntó al transportista. “Totalmente fuera a almorzar.”
La protesta en las redes sociales provocada por el incidente habla de un nivel degradado de servicio percibido por los canadienses después de un año marcado por frecuentes retrasos en los vuelos y pérdida de equipaje, dijo el ex Aire Canadá director de operaciones Duncan Dee.
“Es probable que la paciencia de la gente se esté agotando”, afirmó.
“Creo que los viajeros pueden identificarse con la experiencia de esos dos viajeros fuera de Las Vegas porque sienten que sus viajes se han visto interrumpidos en un grado mucho mayor que antes (de la pandemia)”.
Si bien durante el verano aparecieron en las redes sociales fotos de colas serpenteantes y publicaciones de frustraciones de los pasajeros en el aeropuerto Pearson de Toronto, el caos de terminales desbordadas y áreas de llegada abarrotadas de equipaje que marcaron la temporada de viajes de 2022 no llegó a suceder, debido en parte a jugadores más preparados y agencias con personal completo y contratistas de seguridad.
Tripulaciones bajo presión para partir rápidamente debido a horarios
Sin embargo, Aire Canadá Ocupó el último lugar en puntualidad entre las 10 aerolíneas más grandes de América del Norte en julio, según un informe. La mayor aerolínea de Canadá aterrizó a tiempo el 51 por ciento de sus vuelos ese mes, según cifras de la firma de datos de aviación Cirium.
“El verano pasado, los tres (más grandes) aeropuertos canadienses encabezaron las listas mundiales de cancelaciones. Este verano se produjeron importantes retrasos debido a aire control de tráfico”, dijo Dee. “El sistema simplemente ha decepcionado a los viajeros”.
Sobre el último incidente, añadió: “Estos cojines de los asientos son extraíbles”.
La mayoría de las aerolíneas contratan “peluqueros” externos que limpian los asientos y pasillos entre vuelos y tienen acceso a cojines de repuesto para reemplazar los sucios “en un plazo relativamente corto”, dijo Dee.
“Hay niños pequeños, bebés e incluso adultos que sufren ciertos accidentes… no sucede en todos los vuelos, pero ciertamente sucede todos los días”.
Pero los especialistas dicen que los horarios apretados y los retrasos en los vuelos que reducen los tiempos de respuesta pueden ejercer más presión sobre las tripulaciones para regresar al país. aire lo antes posible.
“Estarías extendiendo el tiempo en tierra en el avión para hacer la limpieza”, dijo Gradek, señalando que las tripulaciones tienen reglas estrictas sobre su tiempo de turno, o “período de servicio”.
El incidente del mes pasado no fue el primero del verano en involucrar asientos y fluidos corporales.
El 30 de junio, un pasajero de un Aire Un vuelo de Francia de París a Toronto dijo que se sentó en medio de los restos sin limpiar de la hemorragia de un pasajero anterior, lo que provocó una investigación por parte de la agencia de salud pública.
Sobre el último incidente, la agencia dijo que si se determina que una queja se relaciona con una enfermedad transmisible “y el operador no ha cumplido con los requisitos de la Ley de Cuarentena”, podría realizar una inspección y, en última instancia, imponer una multa al operador.
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