Varios planes de desarrollo de puentes de Montreal en marcha para 2024

Jacques Cartier y Champlain Bridges Incorporated (JCCBI) anunciaron el jueves sus planes de desarrollo para 2024 en una conferencia de prensa.

Durante los próximos meses se realizarán obras del Puente Jacques Cartier, además de tramos de la Autopista Bonaventure.

Están programados trabajos de mantenimiento en los tramos elevados ubicados entre el Puente Victoria y Peel Basin, para reparar el hormigón.

Esta obra requerirá una reconfiguración de carriles, y una reducción del número de carriles a dos por sentido, de mayo a noviembre.

Además, se prevén cierres totales y parciales de la autopista y rampas de acceso, en horario nocturno y los fines de semana.

También se realizarán obras en el puente Clément para reparar las vigas del puente y las superficies de hormigón.

Para garantizar la seguridad de los trabajadores, la velocidad se limitará a 50 km/h en Bonaventure de junio a noviembre.

Puente Honoré-Mercier

Están previstos trabajos de construcción para reparar muelles, limpiar y pintar elementos de acero, lo que provocará algunos cierres nocturnos de rampas de acceso y salida en la Costa Sur.

Puente Jacques Cartier

Desde febrero de 2024, los trabajos de limpieza y pintura de la estructura de acero afectaron a varios tramos de la acera y obligaron al cierre completo de la acera entre el pabellón Île Sainte-Hélène y Montreal hasta finales de noviembre.

Sin embargo, los peatones todavía pueden utilizar el camino multifuncional.

Para garantizar la longevidad del puente durante más de 150 años, también están previstas obras de reparación en el pabellón de la isla Sainte-Hélène que afectarán al edificio, al busto de Jacques Cartier, a las ventanas, a los mosaicos y al interior del pabellón.

A partir de este otoño se llevarán a cabo en Longueil los trabajos de demolición de la antigua estación de peaje.

Puente Champlain original

El Deconstrucción del puente Champlain de 3,4 km. generó 264.000 toneladas de materiales, de los cuales el 100 por ciento fue rastreado, el 96 por ciento fue recuperado, el 90 por ciento reutilizado y el 10 por ciento reciclado.

En total, sólo se desperdició el cuatro por ciento.

Sandra Martel es ingeniera y directora ejecutiva de Jacques Cartier y Champlain Bridges.

Dijo que aunque sabían que todo el puente desaparecería, querían dejar un legado a la comunidad.

“A pesar de la escala de este proyecto histórico, JCCBI fue audaz al deconstruir el puente Champlain original y quería hacer más”, dijo en un comunicado de prensa. “Este proyecto multifacético incluye la protección ambiental, la recuperación de materiales, la investigación, la conmemoración y el desarrollo de espacios en beneficio de la comunidad. Creo firmemente que pudimos llevar a cabo este gran proyecto con un respeto ejemplar por el medio ambiente y la comunidad”.

Cerca de 4.000 remaches de recuerdo extraídos de la estructura de acero del puente fueron distribuidos a los ciudadanos en septiembre de 2023, en Brossard y la isla de las Monjas.

Para preservar el medio ambiente, están previstos tres proyectos de compensación del hábitat de los peces, siendo el más importante el desarrollo de seis hectáreas de terrenos inundables en Saint-Ignace-de-Loyola.

La deconstrucción concluirá con la urbanización de los terrenos desocupados por la desaparición del puente en la isla de las Monjas y en Brossard.