Un documental fascinante sobre el trágico destino de dos pilotos temerarios

Cuarenta y un años después de su fatal accidente, todavía se habla de Gilles Villeneuve, un verdadero héroe en Quebec.

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El piloto de Quebec, que murió trágicamente en la Fórmula 1 en 1982 a bordo de su Ferrari, no solo será objeto de un largometraje biográfico cuyo rodaje debería comenzar el próximo invierno, sino también de un fascinante documental que los suscriptores de Crave podrán ver a partir de Lunes en Canadá.

simplemente titulado Villeneuve-Pironi, el documental es la historia de una rivalidad que se convertirá en tragedia para dos pilotos de temperamento fogoso. Dos amigos convertidos en rivales y obsesionados con ganar.

Si, como nosotros, los entusiastas, tiene la edad suficiente para haber experimentado esos tiempos difíciles, es poco probable que el informe de 90 minutos contenga revelaciones importantes. Pero no importa, lo devorarás como nosotros de principio a fin, está muy bien hecho, estructurado y documentado.

Los más pequeños quedarán cautivados por esta historia que, según varios observadores, provocó el fatal viraje de Villeneuve durante la clasificación para el Gran Premio de Bélgica el 8 de mayo de 1982.

Una instrucción no respetada

Dos semanas antes, el Gran Premio de Saint-Martin, disputado en el circuito de Imola en Italia, se disputó en un contexto particular donde sólo tomaron la salida 14 pilotos. Había estallado una batalla legal sobre quién controlaba la F1. A partir de entonces se fue gestando un enfrentamiento entre los dos mejores equipos del tablero, Ferrari y Renault. Entre Villeneuve, Didier Pironi, René Arnoux y Alain Prost.

Este último afirma en el documental que estos cuatro pilotos habían acordado antes de la carrera una estrategia a adoptar para compensar la baja tasa de participación.

“Como había pocos autos, decidimos hacer un espectáculo para el público. Al comienzo de la carrera, intentamos adelantarnos. En medio del evento, forcejeamos y un poco antes del final, ya no nos adelantamos. Quien lideraba tenía que ganar. Se entendió”, explicó el cuádruple campeón del mundo frente a la cámara.

Pero tras el abandono de los dos Renault, incluido el de Arnoux a los 45^mi A su vez, el animado duelo entre los dos monoplazas rojos iba a acaparar la atención. Después de tomar la delantera, Villeneuve redujo la velocidad por orden de su equipo. Pironi tuvo que hacer lo mismo.

Villeneuve es más rápido que su compañero de equipo, pero comete un error y saca dos ruedas de la pista. No lo suficiente, sin embargo, para causar su caída. Pironi aprovechó para adelantarle. En cabeza, acelera el paso. Pero el quebequense logró sorprender a su compañero de equipo para recuperar el control de la carrera. Luego, vuelve a reducir la velocidad al ver a su equipo sostener el letrero “Lentoa los dos pilotos de Ferrari. A pesar de todo, el traspaso de poder se repitió varias veces.

“Lento no pretendía mantener sus posiciones, afirmó Pironi. Si tuviera que hacerlo de nuevo, haría lo mismo…”

La traición

En la última vuelta, Villeneuve fue superado por Pironi, que ganó la carrera. Al bajarse del auto, no oculta su frustración y le dice a uno de sus mecánicos: “Tienes un chofer de mierda…”

“Gilles no quería aparecer en el podio, dice su esposa, Joann. Se sintió profundamente traicionado por alguien que creía que era su amigo”.

El orden del equipo era estricto en Ferrari en ese momento. No adelantamos a un compañero de equipo si ambos conducían al mismo ritmo. En 1979, cuando Jody Scheckter confirmó su campeonato en Monza, Villeneuve se mantuvo detrás de él sin intentar desestabilizarlo. Sin embargo, ese año, el quebequense había demostrado en muchas ocasiones que era más rápido que el piloto sudafricano.

Tres años más tarde, en Imola, Villeneuve esperaba el mismo comportamiento de Pironi. Pero no sucedió.

Pironi sería víctima, a su vez, de un terrible accidente en el circuito de Hockenheimring, en Alemania, tres meses después de la muerte de Gilles, cuando lideraba el campeonato. Accidente donde sufrirá lesiones muy graves que pondrían fin a su carrera en la F1.

sombrío zolder

Fue dos semanas después del episodio de Imola que se desarrolló el drama durante la clasificación para el Gran Premio de Bélgica en Zolder.

Villeneuve descubre que Pironi es más rápido que él. Emerge de los pozos de suministro, cuchillo entre los dientes. Él nunca volverá. Con el coche calzado y con los neumáticos gastados (había agotado los dos juegos de neumáticos nuevos que tenía a su disposición), intentó por última vez adelantarse a su compañero en la parrilla de salida.

Sabemos el resto. Villeneuve ve la Marcha de Jochen Mass, que corre mucho más lenta que él. El alemán se mueve a la derecha para ceder el paso, pero Villeneuve realiza la misma maniobra. Los dos monoplazas se tocan y el Ferrari sale disparado por los aires.

Las imágenes de este viraje todavía son terribles de ver hoy. Vemos a Villeneuve expulsado de su cabina, clavado a su asiento. Tras perder su casco, se estrella, inerte, cerca de una valla protectora. Era el final.

El desastroso destino también iba a alcanzar a Pironi, quien, cinco años después, fue asesinado a bordo de un barco “offshore” en Inglaterra. Su viuda, Catherine Goux, dio a luz, unos meses después, a mellizos a los que llamó Didier y… Gilles. No lo veas como una coincidencia.