Titán: 9 preguntas sin respuesta

Se han recuperado los escombros del Titanic y los restos humanos, aquí hay 9 preguntas para las que aún no tenemos respuesta.

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La búsqueda del sumergible Titán, que duró cinco días, terminó el 22 de junio cuando se descubrieron escombros cerca de los restos del Titanic.

El CEO y fundador de OceanGate, Stockton Rush, el explorador multimillonario británico Hamish Harding, el famoso buzo francés Paul-Henri Nargeolet y el empresario pakistaní Shahzada Dawood y su hijo de 19 años Suleman se embarcaron en el viaje de su vida el 18 de junio, viajando aproximadamente 13,000 pies debajo la superficie del Océano Atlántico para visitar los restos del famoso barco.

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Sin embargo, los cinco exploradores corrieron un destino similar al del Titanic.

El 28 de junio, las autoridades dijeron que se habían recuperado escombros y restos humanos sospechosos del lecho marino donde tuvo lugar la implosión mortal.

Incluso si conocemos el destino del sumergible, algunas preguntas aún quedan sin respuesta.

¿Qué causó la implosión del submarino?

El contraalmirante Mauger dijo a los periodistas que el descubrimiento de escombros reveló que el submarino y sus ocupantes habían muerto a causa de una “implosión catastrófica”.

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“En consulta con expertos en comando, los escombros son consistentes con la pérdida de la cámara de presión”, dijo al periódico The Independent en una entrevista.

Una implosión submarina significa que el barco, bajo la intensa presión de las profundidades del océano, se ha cerrado repentina y violentamente sobre sí mismo.

The Independent informa que no está claro exactamente dónde ocurrió la implosión, pero se esperaba que el viaje hasta los restos del naufragio durara unas dos horas y que el barco perdió el contacto aproximadamente una hora y 45 minutos después.

La causa de la implosión sigue sin estar clara en este momento, pero se han planteado varios problemas de seguridad con el sumergible Titán, que detallan cualquier problema potencial con el submarino.

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¿Es el diseño barato el culpable?

Además de la elección de los materiales, también se han hecho preguntas sobre los elementos prefabricados utilizados para ensamblar el submarino, informa The Independent.

En una entrevista de noviembre, el CEO de OceanGate, Rush, se jactó de que el submarino operaba con un control remoto de videojuegos y que sus componentes se compraron en Camping World.

Recuerde que el exdirector de operaciones marinas de la compañía, David Lochridge, acusó a OceanGate de ignorar sus preocupaciones de seguridad sobre el Titán.

Lochridge había comenzado a trabajar con OceanGate en 2015 y se le habría encomendado la tarea de realizar una revisión de seguridad final del Titán.

En su demanda, Lochridge había planteado “cuestiones críticas de seguridad” sobre el “diseño experimental y no probado” del submarino. Luego, el hombre fue despedido.

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¿Por qué los pedazos de escombros eran tan grandes?

Los robots de aguas profundas trajeron escombros del Titán a la superficie, informa The Independent.

Aunque las imágenes de las partes recuperadas del fondo del océano hicieron que muchos reaccionaran, el profesor de física de la Universidad del Noreste, Arun Bansil, dijo que los restos eran consistentes con los eventos.

“La falla inicial de Titán habría ocurrido en sus eslabones más débiles, como fallas en el casco”, explicó en una entrevista con The Independent. “Sin embargo, una vez que se abre una grieta, grandes trozos del casco ya no experimentarán fuerzas muy violentas y permanecerán más o menos intactos”.

¿Cómo recuperaron las autoridades los ‘restos humanos sospechosos’?

La Guardia Costera de EE. UU. había dicho anteriormente que debido a la profundidad de los escombros y la naturaleza de las muertes de los pasajeros, era poco probable que se recuperaran los restos humanos, dijo The Independent.

Sin embargo, el 28 de junio, las autoridades anunciaron que habían recuperado “presuntos restos humanos” del lecho marino, por lo que profesionales médicos realizarán ahora un análisis formal para confirmar que efectivamente se trata de restos humanos.

¿Por qué OceanGate sigue anunciando visitas?

Más de 10 días después de la tragedia y una semana después de que se confirmara, el sitio web de OceanGate todavía enumera las fechas disponibles para dos expediciones de observación del Titanic de ocho días el próximo año.

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El futuro de la compañía es incierto, informa The Independent, ya que expertos de la industria le dijeron al New York Post que todas las expediciones planeadas del Titanic han sido canceladas.

Si el submarino no era seguro, ¿por qué podía llevar turistas en expediciones?

Debido a que Polar Prince y Titan operaron en aguas internacionales, no estaban sujetos a las regulaciones de ningún país, incluida una ley de EE. UU. que exige que los sumergibles de pasajeros estén registrados en la Guardia Costera.

¿Qué eran los ruidos de golpes?

El 20 de junio, las boyas detectaron golpes provenientes del área de búsqueda, lo que sugiere que aún se pueden encontrar sobrevivientes.

“No conocemos la fuente de este ruido, pero hemos compartido esta información con expertos de la Marina”, dijo el contralmirante de la Guardia Costera de EE. UU. John Mauger a The Independent en ese momento.

El sonido había sido detectado a las 2 a.m. hora local por un avión canadiense P-3.

Los funcionarios admitieron que los rumores eran “no concluyentes”. Algunos expertos han sugerido que el ruido de los golpes era el sonido de los escombros del Titanic o Titán en el océano.

La Guardia Costera admitió el 23 de junio que la Marina de los EE. UU. detectó sonidos consistentes con una implosión o explosión en algún momento después de que el Titán desapareciera el 18 de junio y antes de que comenzaran los esfuerzos de rescate al día siguiente. Las autoridades dijeron que la información no se hizo pública en ese momento porque no era definitiva.

¿Por qué se invirtió tanto dinero y esfuerzo en investigación si Estados Unidos sabía que ya había implosionado?

Una de las preguntas más importantes que queda es por qué los funcionarios estadounidenses no revelaron el hecho de que el equipo de la Marina de los EE. UU. captó el sonido de la implosión y por qué se invirtió tanto dinero y esfuerzo en la operación de búsqueda y rescate si sabían que era inútil.

Aunque la Marina pasó la información a la Guardia Costera de EE. UU. que estaba realizando la búsqueda, la información no se hizo pública durante la operación, informa The Independent.

La Guardia Costera de EE. UU. lo dijo, el Comando Unido, la Armada de EE. UU. y la Guardia Costera de Canadá tomaron la decisión de no divulgar información sobre la anomalía acústica, porque no querían interrumpir la misión de búsqueda y rescate.

¿OceanGate enfrentará acciones legales?

Antes de embarcarse en la aventura submarina, los cinco pasajeros habían firmado renuncias de responsabilidad aceptando que podría conducir a la muerte.

Es posible que la renuncia no proteja a OceanGate de posibles demandas por parte de las familias de las víctimas.

“Si se puede establecer que la implosión fue causada por fallas en la mecánica o la ingeniería del submarino, la parte responsable puede ser considerada responsable, incluso si se ha firmado una renuncia”, explicó Timothy E Allen, abogado y ex Servicio Secreto. agente, en el diario The Independent.