Subaru presenta oficialmente su Forester 2025

El Forester está envejeciendo en el segmento de los utilitarios compactos, donde se libra una feroz batalla por la cuota de mercado, con el uso de motores híbridos y equipamientos de última generación para encantar a los norteamericanos sedientos de versatilidad en un formato pequeño. Aunque el Forester es muy interesante, le faltan algunas cuerdas en su arco.

Después de ver algunas fotos filtradas del nuevo Forester a principios de esta semana, el público finalmente pudo ver la versión 2025 de este vehículo utilitario compacto en el Auto Show de Los Ángeles, que se ubica entre el Crosstrek y el Outback. Recibió una pequeña revisión estética y técnica destinada a mantenerlo relevante, sin renovar enérgicamente la receta. Subaru también aprovechó para anunciar la inminente llegada de una variante híbrida.

Físicamente, el modelo ve su carrocería remodelada en un intento de hacerla un poco más robusta, una tendencia importante en el sector que está dando sus frutos en el resto de modelos del fabricante. Pero el Forester también es más contemporáneo y un poco menos “fácil” que antes, con líneas más redondeadas complementadas con elementos destinados a mejorar su aerodinámica.

No hay cambios importantes bajo el capó

Más allá del estilo, los compradores de este nicho quieren sustancia más que estilo. Desafortunadamente, para 2025, la situación es prácticamente la misma. Mantenemos el antiguo motor de cuatro cilindros y 2.5 litros que entrega 180 caballos de fuerza y ​​178 libras-pie de torque, o 2 caballos de fuerza menos y 2 libras-pie más que antes. Según el fabricante, su interior ha sido modificado, al igual que la transmisión CVT, que se describe como menos ruidosa.

Como es habitual, los esfuerzos de este motor se envían a las cuatro ruedas a través de la tracción total simétrica de Subaru. El fabricante adoptó la cremallera del WRX como lo hizo con el nuevo Impreza para proporcionar una dirección más precisa. El chasis y las suspensiones reciben su parte de las iteraciones, y ahora se ofrece una suspensión deportiva exclusivamente en el modelo Sport.

Al igual que el Crosstrek, Subaru ha trabajado en la estructura del chasis, tanto para reducir el ruido en el habitáculo, como para mejorar la rigidez del vehículo.

Alteraciones menores en la cabina.

En el interior, la disposición de los elementos sigue siendo en general la misma. El modelo básico Convenience todavía está equipado con el sistema de información y entretenimiento de pantalla dual de 7 pulgadas. Sin embargo, la nueva interfaz con pantalla de 11,6 pulgadas está disponible y viene con las suites inalámbricas Apple CarPlay y Android Auto. Seguimos siendo analógicos en el departamento de instrumentación, ¡con buenos diales antiguos!

Los propietarios de un Forester ahora podrán beneficiarse de los asientos delanteros ventilados, pero sólo en el modelo Premier, así como de la cámara de 360 ​​grados.

En cuanto a la seguridad, el Forester incorpora ahora de serie el sistema de asistencia a la frenada de emergencia. Si el conductor pierde la tarjeta, el Forester se detendrá al costado de la carretera y activará las luces de emergencia. Desafortunadamente, el control de crucero adaptativo y el sistema de asistencia para mantenerse en el carril deben activarse simultáneamente para que esto funcione.

Variantes híbridas y salvajes en el horizonte

Aún no se han revelado datos sobre los consumos del motor modificado ni sobre los precios de los distintos modelos. Pero esto debería comunicarse más cerca del lanzamiento oficial del Forester 2025, que está previsto para la primavera de 2024.

Subaru ha vendido 200.000 Forester en Canadá desde su lanzamiento del año modelo 1998. Cifras que sorprenden, pero que no compiten con los grandes nombres del segmento.

Modelos como una posible variante Wilderness más robusta, pero especialmente la tan esperada variante híbrida prevista para el próximo año y que utilizará la tecnología híbrida de Toyota, deberían ayudar a aumentar su popularidad.

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