Servicio de Línea Verde restaurado, túnel considerado seguro: STM

El STM reanudó el servicio regular en la Línea Verde el martes después de que las inspecciones durante la noche determinaron que el daño descubierto en el túnel era “superficial”.

“Después de más de seis horas de inspección, martilleo y observación, la degradación del hormigón es superficial y la integridad del túnel no está en duda”, dijo la portavoz de STM, Justine Lord-Dufour, en un comunicado.

“La obra permitió retirar el hormigón de la superficie que pudo haber caído”, prosiguió. “Como resultado, el STM puede reanudar el servicio de manera segura”.

El titular de la agencia de tránsito también reconoció que la infraestructura del metro está envejeciendo.

¿QUÉ PASÓ?

Un tuit del STM alrededor de las 5 p. m. del lunes dijo que cerró la línea entre las estaciones de Lionel Groulx y Frontenac por un “período indefinido”, pero no explicó por qué. Una publicación anterior decía que el servicio se reanudaría a las 2 a.m.

Poco después, aclaró que una fuga de agua había permitido detectar grietas en el techo abovedado del túnel entre las estaciones de Berri-UQAM y Saint-Laurent tras una evaluación de su equipo de ingeniería.

La directora ejecutiva de STM, Marie-Claude Leonard, dice que se monitoreó la infiltración inusual de agua durante todo el día.

Los trabajadores no estaban seguros de si fue causado por el desmoronamiento del concreto o si era parte de una grieta más grande que representaría una amenaza para la seguridad, dijo, y calificó la decisión de cerrar las estaciones como una medida de precaución.

“La seguridad es nuestra prioridad para nuestros clientes y nuestros empleados, y necesitamos tiempo para conocer realmente la situación”, dijo Leonard en una entrevista.

Leonard dijo que más tarde se determinó que la fuga era el resultado del desmoronamiento del concreto y que el túnel no corre el riesgo de colapsar.

Como medida de precaución, la policía bloqueó el tráfico en una parte del bulevar de Maisonneuve. La STM también pidió el desvío de vehículos pesados ​​entre las calles Berri y Saint-Laurent.

HORMIGÓN PELIGROSO ELIMINADO: STM

El STM dice que las cuadrillas han removido el concreto que podría haber caído. Se instalarán cercas de metal en las áreas donde se está trabajando durante las próximas noches. Lord-Dufour dijo que era una “medida preventiva”.

“No hay riesgo inmediato en el resto de la red”, continuó. “Desde hace unos años está en marcha un plan de inspección estructural de los túneles del metro y continuará”.

El servicio en la Línea Verde se reanudó a las 5 am del martes por la mañana.

Anteriormente, el tráfico se había desviado del túnel. También se ha reanudado el acceso regular a las carreteras circundantes.

INFRAESTRUCTURA ENVEJECIDA

Si bien el STM dice que el daño fue superficial, todavía hay dudas sobre el estado del metro.

Leonard se apresuró a señalar que parte de la Línea Verde está envejeciendo.

“Debemos saber que la (estación) Saint-Laurent ha estado abierta desde 1967, por lo que es una estación antigua”, dijo.

El STM ha dicho anteriormente que hubo años en los que se gastó dinero insuficiente en el mantenimiento de los túneles.

Ahora que el metro tiene casi 60 años, el plan es gastar $4500 millones durante los próximos 10 años para garantizar que las estructuras sean seguras.

Y si es necesario, la ciudad dice que gastará más.

“No haremos concesiones en materia de seguridad, tenemos que darle otro ciclo a nuestro metro y haremos el trabajo cueste lo que cueste”, dijo el presidente de STM, Eric Alan Caldwell.

Con archivos de Rob Lurie de CTV Montreal