SEMA: un restomod del Toyota Land Cruiser FJ60, ¿qué te parece?

Anticipándose a la feria SEMA, que tendrá lugar la próxima semana, Toyota levantó el velo sobre dos conceptos la semana pasada: el Corolla Cross híbrido Nasu Edition y el Camry GT-S. Ahora nace un tercero.

En esta ocasión, el fabricante japonés ha optado por producir el Turbo Trail Cruiser, un restomod basado en un Land Cruiser FJ60 de 1985. Es ante todo un ejercicio de modernización que combina una plataforma icónica con la tecnología actual. Por lo tanto, todos los componentes nuevos se han desarrollado para encajar sin cortar el cortafuegos, mover los puntos de fijación o alterar la integridad estructural.

El cambio más grande está debajo del capó, donde el antiguo motor de seis en línea se cambia por el V6 biturbo i-FORCE de 3.4 litros que genera casi el doble de potencia. La caballería asciende a 389 caballos de fuerza y ​​​​el torque a 479 lb-pie. Sin embargo, Toyota afirma que esta transformación no se trata sólo de rendimiento. El motor reduce las emisiones de gases de efecto invernadero y al mismo tiempo es más eficiente en combustible, silencioso y refinado.

“El Turbo Trail Cruiser ejemplifica la integración de las modernas tecnologías de rendimiento de Toyota en uno de nuestros modelos más emblemáticos”, dijo Marty Schwerter, director de operaciones de Toyota Motorsports Garage y constructor principal del proyecto. “Es un enfoque hot rod con ADN de Toyota: potencia, manejo y confiabilidad, todo en un paquete fiel al Land Cruiser original”, continuó.

A pesar de todo, el equipo Toyota Motorsports Garage tuvo que realizar algunas modificaciones, incluida la integración de nuevos soportes de motor y mecanizó una placa adaptadora para adaptar el i-FORCE V6 a la carcasa del embrague de la caja de cambios de 5 velocidades original del FJ60. El cárter de aceite del motor ha sido rediseñado para adaptarse a la configuración del chasis del Land Cruiser, mientras que un sistema de escape hecho a medida produce un sonido agresivo.

Se ha instalado un nuevo intercambiador de calor en los puntos de montaje originales para aumentar la capacidad de refrigeración del motor turboalimentado, mientras que un mazo de cables hecho a medida proporciona conexión al sistema de gestión del motor.

Más allá del tren motriz, el FJ clásico tenía una suspensión elevada 1,5 pulgadas, neumáticos de 35 pulgadas y un arco delantero invertido. La empresa PPG reprodujo el color Toyota Silver 147 del modelo 1986 para la carrocería y el interior incluye un moderno sistema de audio JBL.

El concepto Toyota Turbo Trail Cruiser estará en exhibición en el stand de Toyota durante todo el SEMA, que tendrá lugar del 4 al 7 de noviembre.

Para ver: nuestra prueba completa del Toyota Land Cruiser 2025