Régates de Valleyfield: dos hermanos siguen los pasos de su tío fallecido en el agua

BEAUHARNOIS | La velocidad y la adrenalina toman el relevo de dos hermanos adictos a las regatas, cuyo tío falleció en las Régates de Valleyfield en 1991. Desde entonces, la disciplina es mucho más segura, dicen.

“Somos conscientes del riesgo, pero eso no nos impide subirnos a bordo y competir”, dice Samuel Tremblay.

Él y su hermano Michaël no habían nacido cuando el hermano de su madre, Johanne, perdió la vida a bordo de un hidroavión durante un evento de Gran Premio, la categoría reina. Pero crecieron escuchando las hazañas de Daniel Brossoit.

“Nuestra madre nos apoya y se alegra por nosotros”, afirma Samuel, de 26 años. Hemos tenido accidentes antes, nos hemos asustado antes, y ella se estresa cuando no sales del bote lo suficientemente rápido. Ella sabe que los barcos están hechos lo suficientemente fuertes, que incluso si hay un impacto, debemos estar en lo correcto.

“En ese momento, no había protección, ni bote de aire ni mascarilla. [à l’intérieur de la cabine, qui permettent aujourd’hui aux pilotes de rester plus de 10 minutes sous l’eau]. Los chicos ni siquiera estaban unidos. Cuando el barco se elevó, fueron expulsados ​​con un paracaídas”, explica Michaël, de 27 años.

Samuel Tremblay contará con el apoyo de su hermano Michaël, que actuará como copiloto durante las Régates de Valleyfield este fin de semana.

Foto MARTIN ALARIE, LE JOURNAL DE MONTREAL

El ejemplo de la Fórmula 1

Como muchos deportes de motor, las regatas han evolucionado y los conductores están mejor protegidos. Como en la Fórmula 1, Samuel, Michaël y sus compañeros pueden contar con el sistema HANS, un soporte para la cabeza y el cuello.

“Hasta los maillots Speed ​​Skiff [qui ressemblent à de grandes chaloupes pouvant aller à 130 km/h] no tenía jaula delantera, ni cinturón, dice Michaël. ¡Estabas detrás del volante! ¡Los chicos estaban locos!”.

“Dicen que somos valientes, pero al final…”, comienza Samuel.

“… ¡Nosotros no somos rivales para eso!” complementa a su mayor.

El Jersey Speed ​​Skiff de Samuel Tremblay está listo para las Régates de Valleyfield.

Foto MARTIN ALARIE, LE JOURNAL DE MONTREAL

No como la NASA, ¡pero casi!

Además, los pilotos deben pasar exámenes médicos anuales para poder competir. Cada dos años, hay exámenes de la vista en el programa, así como una simulación de un accidente en una piscina cubierta.

Los conductores se sientan en una cápsula con su equipo, incluido el casco y el cinturón de seguridad, como si estuvieran en su cabinay son arrojados al agua.

“Tenemos que salir rápido. Es un poco estresante, pero hay que estar tranquilo”, dice Michaël, sonriendo ante la idea de que puede parecer una prueba para los astrónomos de la NASA.

un alcoholímetro

Y los participantes de la Regata no pueden festejar como otros ciudadanos. Una vez más, este es un problema de seguridad.

“Es el pequeño lado plano, admite Michaël. Es un grande fiestaun gordo espectáculo, pero como pilotos, tenemos que tomárnoslo con calma. No podemos estar a la mañana siguiente, porque todas las mañanas inflamos el globo, y eso sería demasiado peligroso. Es tolerancia cero”.

Los problemas mecánicos también pueden obligar a los pilotos, que a menudo también son mecánicos, a pasar horas en el garaje.

“El año pasado no pude disfrutar del evento porque tuve problemas. Tuve que pasar la noche reparando el bote”, dice Samuel.

El técnico de montacargas espera tener algo mejor de suerte este fin de semana en Baie Saint-François.

En honor a su padrino

BEAUHARNOIS | Además de la muerte de un tío en las Régates de Valleyfield, Samuel Tremblay también tuvo la desgracia de perder a su padrino, Denis Côté, una semana antes de su primera carrera a bordo de su JS-48.

“Ya había sido copiloto en un barco de este estilo. Quería revivir esta pasión y nos fuimos a buscar una a New Jersey. Lo reparamos, lo volvimos a montar y lo preparamos para las carreras. Pero murió en 2018, justo antes de la primera prueba. No pudo vivir su sueño. Solo escuchó el motor en marcha en el remolque y estaba llorando”, dice Samuel con emoción.

Este último, por tanto, no dudó en perseguir el sueño de su padrino y en bautizar su barco Denis’ Dream en su honor.

a dúo

Por lo tanto, Samuel formará equipo con su hermano Michaël, que será su copiloto, en la clase Jersey Speed ​​Skiff, a partir del viernes, durante las Régates de Valleyfield. Unos días antes del comienzo del evento, ya estaban listos, solo había que volver a poner el motor en su lugar.

“Conocemos el campo desde 2011. También sabemos cuál es la presión de correr frente a familiares y amigos”, subraya Samuel.

De hecho, la familia Tremblay-Brossoit es bien conocida en la región. Samuel y Michaël forman la tercera generación de pilotos del clan. Crecieron con las carreras de botes y su espíritu competitivo y sus habilidades mecánicas se desarrollaron en el karting.

Los hermanos Samuel y Michaël Tremblay también estarán en acción en hidroaviones este fin de semana.

Foto MARTIN ALARIE, EL DIARIO DE MONTREAL

“Tu vuelas sobre el agua”

Los dos hermanos también estarán a los mandos de un hidroavión cada uno: Samuel en la clase F 2500 para el equipo Beaudoin Racing en Sorel-Tracy, y Michaël a los mandos de un barco American Hydro 350.

“Prefiero el hidroavión, va más rápido y se mueve menos”, dice sin dudar Michaël, que compite en el agua desde los 15 años. […] Mi paga es sentarme en el bote y experimentar la adrenalina”.

“EL sentimiento no es lo mismo, añade Samuel. En un hidroavión, vuelas sobre el agua, sientes el colchón de aire. ¡No hay mucho que vaya en contra de eso!”

Samuel y Michaël Tremblay son apasionados de las regatas.

Foto MARTIN ALARIE, EL DIARIO DE MONTREAL

más mejorado

Es más, el electromecánico se ríe cuando le recuerdan que el año pasado fue nombrado el piloto que más ha mejorado.

“¡Parece que no era bueno antes!”, se ríe.

“Estamos haciendo una temporada muy buena, fue nuestra primera completa [en raison de la pandémie], continúa más serio. Terminamos segundos en el campeonato. A diferencia de otros años, no llegamos a la final por la puerta de atrás, por los consuelos.

El objetivo de Michaël, que actualmente es segundo en la clasificación después de dos eventos, es por lo tanto ganar este fin de semana en Salaberry-de-Valleyfield.

“Por mi parte, quiero llegar a la final”, dice Samuel. Con un barco nuevo, todavía hay una curva de aprendizaje”.