Puente Nichupté: avances, sobrecosto e impacto ambiental del que será el segundo más largo de Latinoamérica

Publicado el 2026-04-16 18:48:00 • BeOne Radio Canada

Avance significativo en el Puente Vehicular Nichupté, pero los costos se disparan

El Puente Vehicular Nichupté, una obra estratégica para el tráfico de Cancún, está casi listo para operar, mientras el costo final supera dramáticamente el presupuesto inicial. Este proyecto, que se espera inaugurar en abril, ha generado preocupaciones por el manejo de recursos públicos.

Con una longitud de 11,2 kilómetros, de los cuales 8,8 son de vía elevada, esta infraestructura conectará la avenida Colosio y el Boulevard Kukulcán. La obra, considerada la segunda más extensa de su tipo en Latinoamérica, pretende aliviar la congestión en la zona turística, permitiendo desplazamientos a una velocidad promedio de 80 km/h.

El costo del puente ha aumentado de 5,570 millones de pesos a más de 12,000 millones. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) atribuye este sobrecosto a ajustes en el presupuesto, demoras y observaciones de la Auditoría Superior de la Federación, que detectó inconsistencias en el presupuesto.

Según las últimas actualizaciones, el avance físico de la obra es del 97%, actualmente en la fase de acabados. Sin embargo, la inauguración depende de la finalización de los tramos de entronque y la certificación de seguridad vial.

Un estudio de impacto ambiental indica que la construcción ha afectado aproximadamente 10.6 hectáreas de ecosistemas, incluyendo manglares y selva. Para mitigar estos efectos, se han prometido iniciativas de restauración ambiental, aunque grupos ecologistas expresan su preocupación por el impacto ambiental a largo plazo.

La situación actual del puente refleja tanto la ambición del desarrollo de infraestructura en la región como las complejidades y retos que enfrentan tales proyectos en México.