Profesor de Montreal ofrece soluciones a largo plazo para el problema crónico de baches de la ciudad

Un profesor de Montreal dice que tiene soluciones para resolver mejor el problema crónico de los baches de Montreal.

La ciudad de Montreal ya está en marcha los preparativos para llenar cerca de 110.000 baches cuando termine el invierno. La obra le costará a la ciudad $3.5 millones.

Pero el problema es que es solo una solución a corto plazo.

El problema, dijo el Dr. Alan Carter, no es el dinero, sino que las carreteras deben recibir un mantenimiento adecuado.

“Estamos tan atrasados ​​que necesitamos más que eso”, dijo Carter, profesor del departamento de ingeniería y construcción de la École de technologie supérieure.

El problema se extiende más allá de Montreal, dijo Carter, a otros municipios de Quebec.

Su equipo de investigadores espera ofrecer una solución más ecológica y duradera reciclando asfalto, por ejemplo.

“Hacemos mucho reciclaje en los pavimentos. Cuantos más materiales reciclados tengas, más verde es”, dijo. “Es posible poner plástico en el pavimento”.

Otra opción se ocupa de la temperatura. Carter trabaja con mezcla asfáltica en caliente, que según él se puede colocar a 20 grados en lugar del asfalto estándar a 135 grados.

Pero viene con una advertencia.

“Necesitamos asegurarnos de que esos materiales fríos duren más. Digamos que usamos la mitad de la energía, pero dura una cuarta parte de la duración de Hot Mix. Ya no es realmente verde porque tendremos que volver más veces”. él explicó.

Ya se ha hecho uso de asfalto reciclado, y se está introduciendo el reciclaje en frío en municipios más pequeños, como la comunidad Laurentians de Prevost.

Según Carter, debe usarse más en el resto de Quebec.

“Todavía somos un jugador pequeño por razones desconocidas”, dijo. “Mi pavimento durará mucho más. A corto plazo costará lo mismo, pero a largo plazo hay beneficios. Vamos por esa solución”.

La Ciudad de Montreal dijo que está preparada para hacer una inversión a largo plazo para la reparación de baches. En los próximos diez años, gastará $880 millones para ayudar a sellar el pavimento donde se forman los baches.