Nuevo impuesto de matriculación en Quebec: Geneviève Guilbault no está ni a favor ni en contra

Geneviève Guilbault acoge con entusiasmo la idea de un nuevo impuesto sobre el registro para financiar el transporte público en Quebec, pero como “no se puede inventar el dinero”, está de acuerdo, “todas las vías” merecen ser exploradas.

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“Lo discutimos. El alcalde de Quebec ya me había mencionado vagamente la cosa cuando me reuní con él en todos los archivos de transporte ”, dijo el lunes el ministro de Transporte.

La Sra. Guilbault reaccionó a nuestro artículo. sobre el hecho de que la Communauté métropolitaine de Québec (CMQ) está estudiando la posibilidad de imitar a Montreal y de acercarse a la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) para cobrar un impuesto adicional en la región de Québec, así como en Lévis , en el registro.

“No digo que esté a favor o en contra de un nuevo impuesto. Por supuesto, tampoco me entusiasma la idea de nuevos impuestos. Estamos en plena inflación”, soltó primero.

“Pero al mismo tiempo hay que estar lúcido, sereno e inteligente en esta reflexión. Bajará el impuesto a la gasolina. Vamos a tener 1,6 millones de vehículos eléctricos ligeros en las carreteras en 2030, por lo que es menos dinero procedente de la compra de gasolina. Es parte de una discusión mucho más amplia que estoy teniendo con funcionarios electos sobre la financiación del transporte público, así que quiero tomarme el tiempo para hacer las cosas bien con las personas involucradas. »

Nada decidido, asegura Marchand

Cuestionado a su vez, el alcalde de Quebec Bruno Marchand también argumentó que la reflexión sobre la financiación del transporte público es mucho más amplia. De hecho, se estudiarán muchos escenarios, como el impuesto de registro, para 2024 y años posteriores, en colaboración con el gobierno de Quebec, pero aún no se ha decidido nada, aseguró.

“¿Serán estos impuestos parte de las medidas que vamos a implementar? Hoy, no apuestes por ello. No hemos llegado allí. No es porque lo estemos estudiando que lo vamos a poner”, insistió quien también preside la CMQ. Sin embargo, su mano derecha, Pierre-Luc Lachance, había mencionado en una entrevista un posible establecimiento “a medio plazo”, antes de 2025.

En la Visión sobre la movilidad sostenible en el horizonte de 2041, presentada el viernes pasado, la CMQ, sin embargo, escribió en negro sobre blanco que pretende inspirarse en la experiencia de la metrópoli “en materia de ecotributación, en particular la tributación en beneficio de los transporte. »

reacción de oposición

Según los representantes electos de Équipe Priorité Québec, Patrick Paquet y Stevens Mélançon, ya no hay duda de que el alcalde está librando una guerra contra el automóvil. También lo acusan de ocultar sus verdaderas intenciones a la población.

Sin entrar en el fondo, el líder de la oposición, Claude Villeneuve, cree que esta idea de un impuesto adicional a los automovilistas -para financiar el transporte público- llega en muy mal momento y envía un “mensaje terrible” a la población. “Así no vamos a vender el tranvía y aumentar el apoyo al proyecto, especialmente en la periferia. »

El titular de Transition Québec Jackie Smith y la organización Accès Transports Viables animaron a la CMQ a seguir adelante con un impuesto adicional a la matriculación ya utilizar todas las palancas que la ley pone a su disposición.

– Con la colaboración de Marc-André Gagnon