Montreal sigue muy sucia al inicio de la gran limpieza

Las calles de Montreal siguen igual de sucias, a pesar de que la ciudad había prometido adelantar sus operaciones de limpieza antes del inicio de su verdadera limpieza de primavera el lunes.

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“Siempre es la misma historia cuando vuelvo a Montreal en esta época del año. Hay residuos por todas partes”, señala Mathieu Dufour, que acaba de llegar a casa después de unos meses en Portugal.

“A un lado de la calle es asqueroso. Todo el mundo deja los contenedores, los cubos de basura, en el suelo, es asqueroso”, afirma este hombre que vive en el barrio de Ville-Marie.

En Fullum Street, había contenedores de reciclaje vacíos junto a una bolsa de basura rota.

Foto Anouk Lebel

Sin embargo, la ciudad había prometido seguir adelante con sus operaciones de limpieza ante la suciedad revelada anteriormente por el derretimiento de la nieve de este año.

Gran limpieza

“Hemos avanzado, pero en marzo es difícil lanzar la gran operación. Nos centramos en operaciones que se pueden realizar manualmente en los parques”, explica el portavoz de la ciudad, Philippe Sabourin.

En marzo, el Ayuntamiento no puede sustituir las palas por escobas en su equipamiento, por miedo a una nueva tormenta. También restringe el uso de agua para evitar que las aceras se congelen.

Por lo tanto, la verdadera gran limpieza comienza el día 1.^ejem abril, por las prohibiciones de estacionamiento que permitirán a las barredoras mecánicas de los camiones cisterna deshacerse de la basura que todavía ensucia las calles de la metrópoli.

Según Sabourin, los envases de comida rápida y las colillas de cigarrillos constituyen la mayor parte de los residuos en el ámbito público.

Contenedores y trozos de cartón cubrían una acera en el barrio de Ville-Marie.

Foto Anouk Lebel

También será necesario recoger 150.000 toneladas de pequeñas rocas, la piedra triturada que el Ayuntamiento utiliza como antideslizante en invierno.

50 millones de dólares

La operación de limpieza de primavera durará seis semanas, movilizará más de 600 dispositivos sobre el terreno y 1.000 empleados y costará a los habitantes de Montreal 50 millones de dólares.

Sabourin reconoce que aún queda mucho trabajo por hacer después de un “invierno de oscilaciones”, lo que significa que la última operación de carga de nieve se remonta a principios de enero.

“Cuando cargamos la nieve en Montreal, recogemos todos los residuos al mismo tiempo. La percepción de que está más sucio es en parte cierta y en parte se debe a que no tuvimos una operación de carga de nieve”, afirma.

“La ubicación geográfica y las condiciones climáticas hacen difícil comparar Montreal con otra metrópoli”, añade.