Gobernación del Atlántico confirma que la obra total se entregará en 14 meses, pese al avance del 70 %

El retraso en los trabajos de El Gran Vía, una de las principales apuestas de la carretera del Atlántico, Continúa generando daños entre el origen y la economía millonaria perdida ante los comerciantes.

Durante una recepción técnica, el martes naciente a la altitud del comercial comercial Le Champs, el líder Eduardo Estío de la Rosa fue pedantante cuando Azuzar Precipitación máxima a la rúbrica intermedia y le dijo que no tolerará más demoras en la realización del borrador.

La influencia este que comenzó en 2022 contempla la construcción de 3.5 kilómetros de carretera bilateral con múltiples componentes urbanos: escalones deprimidos, rotondas, ciclorutas, áreas peatonales, luminiscencia LED y redes subterráneas. La realización fue otorgada a Delegación de mejora de la Guardia y el Caribe (Edubar SA) y dividido en dos unidades funcionales.

“No aceptamos más retrasos“, Dijo Esbeo. Según el administrador, el camino deprimido se prepararía en una década de ocho meses y la influencia en su universalidad se entregaría en 14 meses.

East News, a distancia para aliviar los espíritus, alimentó la mosca entre los ciudadanos y los líderes localesquienes consideran que el borrador progresa demasiado administrativo y ha generado desacuerdo en el tránsito, por encima de los daños constantes para los residentes de sectores como la entrada agrícola y las pérdidas incalculables en la tienda Jubon, muchas empresas tenían que ser apropiadas para las molestias de las obras a tiempo.

La sección Periquete de la influencia, que tuvo que aprobarse preparada en septiembre de 2024, avanza al agujero administrativo y sin certezas. La primera sección fue un cubo en diciembre, sin embargo, algunos detalles del número de muebles y las plataformas aún están pendientes.

Esta influencia, promovida por la entonces gobernadora Elsa Nogal, prometió hacer bien la conectividad entre Barranquilla y el ancla Colombia, y vitalice el número, el crecimiento comercial y educativo en el campo de acción metropolitano. Sin embargo, todo eso permaneció en los titulares de prensas y discursos.

Senador Camilo Torres Villalba, Quien acompañó la recepción unida con representantes de Edubar y los batallones de suministros municipales, expresó su tabú debido a los múltiples obstáculos que ha tenido la influencia.

“East Draft se ha convertido en la picazón de un defensor. Muchos vecinos nos dijeron que durante semanas las obras …