Ford y Legault instan a Ottawa a darle una oportunidad a Bombardier

François Legault y Doug Ford quieren que Ottawa revierta su intención de adjudicar un lucrativo contrato a Boeing ignorando el llamamiento de Bombardier a favor de una licitación abierta para la sustitución de nuestra flota de cazas submarinos.

“Entendemos que todos los gobiernos deben poder cumplir con sus prioridades y al mismo tiempo garantizar el mejor uso posible del dinero de los contribuyentes. “Dar a las empresas canadienses y a sus trabajadores todas las oportunidades para ser competitivos sólo respalda este objetivo”, subrayaron los primeros ministros en una declaración conjunta el martes.

Aprovecharon la visita a la capital federal de Éric Martel, director general de Bombardier, que vino a defender el proyecto de su empresa en el marco de la Cumbre Aeroespacial de Canadá.

Después de emitir una Solicitud de Información el año pasado, Servicios Públicos y Adquisiciones de Canadá (PSPC) determinó a principios de este año que el Poseidon de Boeing estaba mejor posicionado que el Global 6500 de Bombardier para reemplazar a los cazas CP-140 Aurora que datan de la década de 1980.

Sin embargo, no se trata de una oferta de compra final, asegura SPAC, lo que deja un margen de maniobra, bastante reducido, a Bombardier.

Una decisión “difícil de entender”

“Me resulta muy difícil entender por qué nuestro Gobierno elegiría una empresa extranjera mediante un proceso no competitivo para esta importante decisión que implica el dinero de los contribuyentes”, afirmó Éric Martel, que dedicó la mitad de su presentación en el Centro Shaw de Ottawa para defender su plan.

“Bombardier no pide que se nos adjudique el contrato. Sólo queremos tener la oportunidad de competir”, dijo. Esta “decisión generacional” corre el riesgo de convertirse en una “oportunidad perdida”.

Bombardier no sólo dice estar “100%” convencido de que la compra inicial será más asequible que el contrato con Boeing, sino que su CEO asegura que los costos operativos serán entre un 30% y un 40% más baratos durante décadas de operación.

Un contrato adjudicado a Boeing sin una licitación sería incluso “un insulto para nuestros trabajadores y nuestros ingenieros”, dijo el director general a los periodistas después de su presentación.

“La gente aquí dice que somos capaces de hacer eso, y estaríamos orgullosos de contribuir a la seguridad, a la defensa de nuestro propio país, utilizando juntos las tecnologías que hemos desarrollado”, dijo.

Lamentó la ausencia de una verdadera “política clara” por parte del gobierno federal en materia de aeronáutica y defensa.