Flagelo del robo de coches: tres acusados ​​se fugan por retrasos judiciales

Tres jóvenes acusados ​​de dirigir una red estructurada de robo de coches de lujo ya no tendrán que comparecer ante la justicia, debido a la incapacidad del Estado de juzgarlos en un plazo razonable, arruinando así una investigación de un mes en la que estaban implicados una veintena de agentes de policía.

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“La situación es lamentable dados los esfuerzos realizados por la policía para investigar este asunto. Pero como los plazos superan el límite [fixé par la Cour suprême]el tribunal no tiene más remedio que ordenar la suspensión del procedimiento”, comentó el juez Salvatore Mascia en una decisión hecha pública estos últimos días.

James Rizk, Ali Trad y Obeida Borghol, de 26 a 27 años, vieron inmediatamente arrojadas a la basura las acusaciones de robo de vehículos y de conspiración, para gran consternación de la policía de Montreal, que no había escatimado esfuerzos en esta investigación.

Estrategia “simple pero estructurada”

Esto se debe a que el trío había ideado una forma “sencilla pero estructurada” de robar vehículos de lujo, se lee en la decisión.

“Alquilaron vehículos de alta gama en empresas de alquiler de coches, le instalaron un GPS y le hicieron una copia de la llave”, afirmó el juez. Cuando otro cliente alquiló uno de los vehículos, lo encontró mediante GPS y lo robó”.

Para reunir pruebas suficientes, la policía había puesto en marcha un plan de vigilancia. Así, durante unos diez días, los agentes de vigilancia siguieron de cerca a los acusados. Esto los llevó a un garaje en el norte de Montreal, donde se vio a los sospechosos “haciendo algo a los vehículos”, posiblemente instalando balizas GPS.

La policía de Ontario también estuvo involucrada, ya que el grupo supuestamente robó dos vehículos en la provincia vecina antes de llevarlos a Montreal.

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Y EN TU CASA ?

¿Su municipio es a menudo blanco de ladrones de coches?

Infórmese en este mapa elaborado por nuestra Oficina de Investigación, que le permite localizar a pie de calle, en determinadas ciudades, donde miles de vehículos han sido robados en Quebec desde principios de año.

Municipio (número de vuelos)

Número de vuelos a la misma dirección

Metodología

Este mapa de robos de vehículos en Quebec cubre el año 2023, desde el 1 de enero hasta una fecha comprendida entre el 30 de junio y el 12 de octubre, según la ciudad.

Los datos proceden de la Sûreté du Québec, del servicio de policía de la ciudad de Montreal, de la ciudad de Laval, de la ciudad de Longueuil, del servicio de policía de la ciudad de Gatineau, del servicio de policía de la ciudad de Quebec, del servicio de policía de la ciudad de Lévis, del servicio de policía de Sherbrooke, de la ciudad de Blainville, del servicio de policía de Châteauguay, del servicio de policía de la ciudad de Mascouche, de la ciudad de Granby, de la ciudad de Trois-Rivières, el departamento de policía de la ciudad de Bromont, el departamento de policía de Lac des Deux-Montagnes, el departamento de policía de Memphrémagog, el departamento de policía de la ciudad de Saint-Eustache, la policía de Saint-Jean-sur-Richelieu, la ciudad de Repentigny, la ciudad de Mirabel y la Asociación Équité. Algunas se obtuvieron a través del acceso a la información.

Tenga en cuenta que los municipios pueden haber incluido vehículos como motocicletas, camiones o barcos en su balance. En cuanto a los datos de ubicación, nos los transmitieron de diferentes formas: código postal, esquina, calle o barrio.

Recopilación de datos: Nora T. Lamontagne y Philippe Langlois, Oficina de Investigación

Retraso sobre retraso

La investigación policial culminó con el arresto y acusación del grupo en 2021.

Pero desde entonces el caso no ha hecho más que prolongarse.

Primero fue la Corona, que gestionó mal el caso, señaló el juez, deplorando “la flagrante ausencia de un plan concreto […] para completar el caso”, señaló el juez. Y combinando este error con el conflicto entre el Ministro de Justicia y el Presidente del Tribunal Supremo en ese momento (que llevó a que los jueces tuvieran menos tiempo en el tribunal), se dieron todos los ingredientes para aumentar las demoras.

“En resumen, los retrasos institucionales así como la inacción de las autoridades gubernamentales […] tienen la culpa de gran parte de los retrasos”, se lee en la sentencia en la parte que retoma la posición de la defensa.

La Corona había intentado achacar ciertos retrasos a la reacción de la pandemia, pero sin éxito.

“El COVID-19 no da carta blanca para excusar retrasos”, sentenció el juez.

Un “flagelo en todo el país”

El juicio finalmente se fijó para mayo de 2024 durante tres semanas, pero ya era demasiado tarde, dictaminó el juez, recordando que el Tribunal Supremo había establecido límites de tiempo estrictos para que un acusado fuera juzgado. En el caso de Rizk, Trad y Obeida el límite era de 18 meses.

Tanto es así que el juez no tuvo más remedio que ponerse del lado de los argumentos de M.^son Mustapha Mahmoud, Andrée-Anne Dion y David Leclair, de la defensa, para ordenar la suspensión del procedimiento debido a retrasos injustificados.

Y esto, a pesar de que el robo de vehículos es una preocupación creciente, con importantes consecuencias para los automovilistas.

“No sin preocupación, el robo de vehículos a motor se ha convertido en una plaga en todo el país y, en particular, en la ciudad de Montreal”, reconoció el juez.

Tenga en cuenta que sólo el año pasado, más de 90.000 vehículos fueron robados en el país, y el puerto de Montreal parece ser el punto de salida más popular para exportar automóviles robados.

La situación es tal que a principios de mes se celebró una cumbre nacional sobre el tema. Descubrimos, entre otras cosas, que los robos de automóviles habían provocado que las primas de seguros aumentaran en promedio $105 el año pasado.