Fin de los vehículos de gasolina en 2035: “Va demasiado rápido”, advierten los fabricantes

“Va demasiado rápido”, preocupan Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Toyota y Volkswagen a través de su asociación, viendo cómo el gobierno de Legault pisa el acelerador para prohibirlo a toda costa. la venta de coches nuevos de gasolina para 2035.

“Todo el mundo quiere llegar ahí, pero lo que nos preocupa es que vaya demasiado rápido”, resume el Periódico Patrice Maltais, Director de Relaciones con las Partes Interesadas y Asuntos de Quebec de Global Automakers of Canada (CMAC).

• Escuche la entrevista de Louise Lévesque, directora de políticas de movilidad eléctrica en Canadá, con Jean-François Baril vía QUB :

“En Quebec estamos un poco decepcionados porque pensamos que este impulso se romperá porque las subvenciones se reducirán antes del umbral de adopción”, añade.

Al hacer un presupuesto, Quebec ha anunciado su intención de reducir el descuento concedido para la compra de vehículos eléctricos del 1^ejem Enero de 2025 se evaporará a finales de 2026.

Ayuda financiera para un vehículo eléctrico nuevo.

Proporcionado por Roulez vert

“Hablamos un poco con el gobierno, pero no hay nadie que nos escuche. Los incentivos disminuyeron, aunque les dijimos que todavía los necesitábamos”, continúa Patrice Maltais de CMAC, una asociación con sede en Markham, Ontario.

Señala un estudio reciente del Instituto CD Howe que muestra que incluso si las fábricas funcionaran a plena capacidad, los fabricantes no podrían mantener el ritmo. “Aunque subiéramos con vehículos chinos, todavía no estaríamos allí”, llega a decir el representante de una quincena de fabricantes del país.

GM pisa el freno

Mientras en Europa una asociación de fabricantes de automóviles exige “más flexibilidad en los horarios”, las placas tectónicas de la electrificación se están moviendo.

Tesla acaba de ver caer sus beneficios un 45% en el último trimestre. La planta de Ford en Oakville Ontario acaba de anunciar que volverá a producir camionetas a gas Super Duty. En Quebec, podría revisarse el calendario del proyecto de megafábrica de baterías de Northvolt.

El periodico de Wall Street informó que General Motors (GM) planeaba posponer la llegada de su nuevo Buick eléctrico, además de posponer la construcción de una fábrica de camionetas eléctricas para evitar anticiparse a la demanda, según informó su consejera delegada, María Barra.

Proporcionado por la Asociación de Vehículos Eléctricos de Quebec (AVÉQ)

Más híbridos

Sin embargo, según Patrice Maltais de CMAC, se podría dar más espacio a los coches híbridos para alcanzar objetivos medioambientales. “Si presionamos demasiado y la gente compra antes que la infraestructura [ne] está ahí y reconsideran su elección, no estamos más adelante”, piensa.

En Periódicoel director de Global Automakers de Canadá insiste en que es la ley de la oferta y la demanda la que reina.

“La demanda, especialmente en Estados Unidos, aún no está preparada”, susurra, a pesar de estados más avanzados como California o Massachusetts.

Según él, la oferta de baterías está un poco por delante de la oferta de vehículos según la demanda. “Estamos avanzando hacia lo eléctrico. Lo que pasa es que no podemos revertir la situación tan rápido como quiere el gobierno”, concluye.