Extensión de la línea azul: una visita exclusiva a los sitios de construcción

El trabajo para extender la línea azul del metro de Montreal va bien. TVA Nouvelles obtuvo acceso privilegiado al sitio. El periodista Andy St-André te lleva allí.

Las cinco estaciones futuras están ahora todas en la fase de excavación. Pero está en la esquina de Boulevard Pie-IX y Rue Jean-Talon, donde se establecerá una de las nuevas estaciones, que el trabajo es el más avanzado.

“Completamos el 60% de la excavación en los pozos Pie-IX”, especifica a Patrick Chandonia, representante del horizonte del consorcio Mobilité Bleu.

Sin embargo, el principal desafío sigue siendo avanzar todos los sitios simultáneamente.

“Vamos a tener 16 sitios aislados para este propósito, informa al director de construcción para la extensión de la línea azul, David Chartier. Actualmente, ya tenemos 10 en funcionamiento”.

El trabajo continuará durante todo el verano. La llegada del túnel Boring, esta colosal máquina que cavará el túnel de metro, está programada para finales de octubre. Una vez en el servicio, funcionará las 24 horas del día, los 7 días de la semana, a una tasa de alrededor de 12 m por día.

El Megaprojet incluye la construcción de cinco nuevas estaciones conectadas por un túnel de 6 km, dos terminales de autobuses, una puerta de enlace peatonal debajo de la autopista 25 en Anjou, así como un túnel peatonal que conecta el metro al servicio rápido en autobús en Rue Pie-IX.

Por el momento, se respeta el calendario inicial: la entrega del trabajo siempre se planifica para 2031.

“Respetamos el horario y todavía estamos en nuestros objetivos a nivel presupuestario”, dice Maha Clour, directora ejecutiva del Proyecto Blue Line.

Visite los sitios de construcción de la línea azul mirando el informe anterior.