El STM prevé reducir su gasto en $18 millones en 2023

Ante un déficit de $78 millones, la Société de transport de Montréal (STM) anunció el martes que se vio obligada a reducir sus gastos en $18 millones para 2023.

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Esta decisión se produce unas semanas después de que el STM terminara su servicio de autobús de 10 minutos. Muchos habitantes de Montreal estaban preocupados de que pudieran ocurrir otros recortes.

Esta vez, la reducción de gastos no debe afectar el servicio, promete el presidente del consejo de administración de la STM.

“Son diferentes optimizaciones para reducir las horas extras, hemos reorganizado ciertos horarios, hemos pospuesto campañas de comunicación y programas de capacitación”, precisó Éric Alan Caldwell en un scrum de prensa, el martes por la tarde.

Este último también aseguró que no se esperan despidos en la empresa de transporte de Montreal. Sin embargo, unos días antes, la STM indicó un cambio en su comité de gestión. Ahora tiene cinco direcciones ejecutivas en lugar de ocho.

Esta reducción de $18 millones permite, por tanto, reducir el déficit del STM a $60 millones de un presupuesto total de $1.700 millones para 2023.

“Nuestros esfuerzos dieron sus frutos”, dijo Caldwell. Continuamos nuestras discusiones con nuestros socios porque tenemos que encontrar el resto de la ecuación. Estamos seguros de que llegaremos allí”.

Por su parte, el líder de la oposición en el Ayuntamiento considera que los montrealeses están “engañados” y cree que esto afectará el servicio a los usuarios.

“Lo que no les decimos es que ya cortamos y que lo seguiremos haciendo”, reaccionó Aref Salem. Reducir las horas extra de los empleados, incluidos los conductores de autobuses y los mecánicos, inevitablemente dará como resultado una calidad y frecuencia reducidas de los servicios de transporte”.

Financiamiento esperado

El déficit de STM llega en un momento en que la cantidad de pasajeros del transporte público en el Gran Montreal está luchando por recuperar su popularidad después de la pandemia.

Por lo tanto, la financiación del transporte público en Montreal ya no es suficiente. Varias organizaciones militantes a su favor exigen más dinero de Quebec.

Sin embargo, la ministra de Transporte, Geneviève Guilbault, aún no ha prometido una financiación específica. Simplemente se ha comprometido a realizar una gira de consulta a los actores del transporte público, que comenzará en marzo.