El precio de REM crece a 7.950 millones de dólares; Los propietarios prometen absorber los sobrecostos.
Written by rasco on September 13, 2023
La construcción del Réseau express métropolitain (REM) de Montreal costará 7.950 millones de dólares, según la última estimación de costes.
Esto supone 1.650 millones de dólares más (un aumento del 26 por ciento) que los 6.300 millones de dólares confirmados originalmente con los postores.
El grupo propietario y operador de la red de tren ligero, CDPQ Infra, dice que tiene la intención de absorber totalmente los sobrecostos.
CDPQ revisó por primera vez el costo del proyecto a $6.5 mil millones de dólares en diciembre de 2019, luego a $6.9 mil millones de dólares en junio de 2021.
Cronología: construcción del REM de Montreal
En una conferencia de prensa el miércoles en Montreal, CDPQ analizó dónde el proyecto superó su presupuesto inicial.
Dice que la pandemia de COVID-19 y la guerra en Ucrania contribuyeron a costos inesperados por 800 millones de dólares debido al impacto en las cadenas de suministro y el precio de los bienes y la mano de obra.
Una explosión en el túnel de Mont Royal en noviembre de 2020 retrasó en parte la apertura y añadió 350 millones de dólares al precio, dice el CDPQ.
Y la “optimización, actualizaciones y mejoras” contribuyeron a 500 millones de dólares adicionales.
“Según el paquete de financiación REM, CDPQ Infra absorberá en su totalidad la inversión adicional de 1.650 millones de dólares necesaria para completar el proyecto.
Además, los principales parámetros financieros del proyecto, como la tarifa pasajero/km ajustada a los índices de precios y el objetivo de desempeño esperado, no se ven afectados”.
En funcionamiento desde el 31 de julio
Una sección del REM lanzado oficialmente el 31 de julio. Une la estación central de Montreal con Brossard.
CDPQ dice que ha realizado más de un millón de viajes hasta ahora, con un promedio diario de 30.000 viajes.
El grupo dice que está funcionando con una “tasa de confiabilidad del servicio del 99 por ciento desde las primeras semanas”: seis interrupciones del servicio en 860 horas de operación.
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La mayor parte del sistema ferroviario se inaugurará a finales del próximo año, y en 2027 habrá un enlace con el aeropuerto. Tendrá 26 estaciones en una red de 67 kilómetros.
CDPQ Infra dice que el trabajo de ingeniería civil está “prácticamente completo” en las sucursales de West Island y North Shore.
“CDPQ Infra está comenzando a finalizar las 19 estaciones, instalar los sistemas de control, finalizar las vías del tren y la electrificación. Las pruebas en las ramas comenzarán en la primavera de 2024.
“En el ramal del aeropuerto, los equipos pronto estarán ocupados instalando las vías del tren en 2024. La puesta en servicio de este tramo está prevista para 2027, de acuerdo con el calendario del aeropuerto de Montreal para completar la estación”.
El precio posterior a REM crece hasta los 7.950 millones de dólares; los propietarios prometen absorber los sobrecostos apareció por primera vez en CityNews Montreal.
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