El Partido Conservador de Quebec protesta por el mantenimiento del puente de la ciudad de Quebec

Miembros del Partido Conservador de Quebec (QCP) marcharon el lunes sobre el puente de Quebec para exigir más fondos para su mantenimiento.

Hacia las once de la mañana, el centenar de activistas reunidos tenía previsto marchar desde el aparcamiento del Acuario de Quebec hasta Lévis a través de la pasarela peatonal del puente de Quebec, según informó el partido.

El líder del QCP, Éric Duhaime, afirmó que “el puente se está deteriorando” y que el objetivo de la marcha era comprobar “con nuestros propios ojos el estado de deterioro” de la infraestructura.

En su opinión, el dinero destinado al tranvía de Quebec debería invertirse en el mantenimiento del puente.

“Hay mucha gente que se opone al tranvía, y deberíamos tomar ese dinero e invertirlo ante todo en mantener nuestro primer enlace entre la ciudad de Quebec y Lévis, que es el puente de Quebec”, afirmó Duhaime en una entrevista. con The Canadian Press poco antes del inicio de la manifestación.

Añadió que su partido también quiere construir un tercer enlace hacia el este, “precisamente para acelerar el tráfico entre nuestras dos costas”.

El proyecto del tercer enlace fue abandonado por el gobierno de Legault.

RESPONSABILIDAD DE LA CAPITAL PROVINCIAL: QCP

El Puente de Quebec, un puente ferroviario propiedad de Canadian National (CN), tiene carriles para automóviles, el primero de los cuales se abrió unos 10 años después de su puesta en servicio en 1929. Se realizaron ampliaciones en las décadas de 1950 y 1990.

“El gobierno de Quebec alquila el espacio para permitir el paso de los coches, por lo que es su responsabilidad (mantener el puente)”, afirmó Duhaime. “También sabemos que el estado decrépito del puente se debe en parte a la erosión provocada por la sal que ha sido esparcida durante años por el Ministerio de Transportes”.

El líder del QCP critica el hecho de que, durante una década, los gobiernos federal, provincial y CN hayan estado pasando la pelota en lo que respecta a las inversiones necesarias para mantener la infraestructura.

Ya se ha discutido una adquisición federal de la estructura. Según Radio-Canada, el gobierno de François Legault bloqueó este acuerdo el año pasado.

En otoño de 2022, CN y Quebec finalmente renovaron su contrato de arrendamiento.

Sin indicar cuánto dinero se necesitaría hoy para salvar el puente, Duhaime señaló que en el pasado se hicieron varias estimaciones, incluida una en 2015 en la que se necesitaban 400 millones de dólares para repintar la infraestructura.

El último informe de inspección del puente centenario, publicado en la página web del Ministerio de Transportes en 2021, afirma que “según el índice de estado general, el puente requiere reparaciones”.

El documento, que tiene más de 600 páginas, enumera los “elementos que requieren atención”, que incluyen la corrosión de ciertas piezas.

La marcha organizada por el QCP también marca el lanzamiento de la campaña del partido en el Jean-Talon que se presenta a las elecciones parciales del 2 de octubre. El candidato conservador es Jesse Robitaille.

Duhaime destacó que las cuestiones de movilidad serán un tema importante en la ruta Jean-Talon, que comprende una parte del barrio de Sainte-Foy-Sillery-Cap-Rouge. Robitaille hará campaña contra el proyecto del tranvía.

Este informe de The Canadian Press se publicó por primera vez en francés el 4 de septiembre de 2023.