El carril bici en Saint-Denis: ¿bueno o malo para las empresas?

La creación en 2024 de un carril bici de la Red de Bicicletas Express (REV) en el bulevar Henri-Bourassa está suscitando preocupación entre algunos comerciantes. Sin embargo, ¿no debería inspirar optimismo el ejemplo del camino norte-sur de la calle Saint-Denis? Hacemos balance en un gráfico.

Desde la inauguración del carril bici REV en noviembre de 2020, la tasa de ocupación de las empresas de la calle Saint-Denis ha aumentado en general.

Incluso alcanzó su punto máximo en marzo de 2023: 86,04%. Se trata del índice de ocupación más alto desde que la Sociedad de Desarrollo Comercial (SDC) de la calle Saint-Denis estableció su método de cálculo actual.

Si bien esta tasa fue 77% en enero de 2019, un año antes de la pandemia, se había estabilizado durante aproximadamente un año 84%.

En cuanto al REV, no se puede negar su éxito. El número de usuarios de la red ha ido aumentando constantemente desde su lanzamiento hace tres años.

No hay suficientes “salidas de autopista”

En entrevista en 24 horas, el director general de la COSUDE Saint-Denis, Julien Vaillancourt Laliberté, se declara satisfecho con estas cifras. Según él, las personas que al principio se resistían se han acostumbrado a REV, que ahora forma parte de su vida diaria.

Por otra parte, Vaillancourt Laliberté desea ahora medidas adicionales para facilitar la vida de los consumidores, como por ejemplo otros aparcamientos para bicicletas o una mejor señalización. También le gustaría que los usuarios de REV pudieran salir más fácilmente de la “autopista” para hacer sus compras.

• Lea también: ¿Demasiados coches en Montreal? Aquí tienes 5 propuestas para sacarlos de las calles (y mejorar la movilidad)

“Cuando hablamos de la REV solemos utilizar el lenguaje de autopista, decimos “es una autopista para bicicletas” o “te permite ir del punto A al punto B”, etc. Pero en una autopista hay rampas de salida… No tenemos rampas de salida en Saint-Denis. No es porque haya un semáforo en rojo que la gente saldrá”, explica.

El miedo al eje este-oeste

A pesar del éxito del REV en Saint-Denis, Julien Vaillancourt Laliberté dice comprender las preocupaciones de los comerciantes de Ahuntsic.

Según él, los temores de los comerciantes están relacionados, en particular, con el hecho de que el bulevar Henri-Bourassa, que discurre de este a oeste, está peor comunicado por transporte público que un eje norte-sur como la calle Saint-Denis.