Debate en LCN: Cuatro candidatos para el ayuntamiento de Montreal Cross Iron en un juego oratorio más tenso

Después del comienzo de la campaña sin grandes explosiones en la metrópoli, la tensión finalmente aumentó un nivel durante un debate el martes por la noche que reunió a cuatro candidatos para el Ayuntamiento de Montreal. En las ondas LCN, los desafíos de la crisis de la vivienda y las rutas de bicicletas dieron lugar a intercambios más de cuerpo completo que durante los primeros enfrentamientos. Las posiciones de los candidatos también fueron más claros. Aquí hay una descripción general de cuatro temas principales abordados.

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1) Vivir en Montreal

El primer tema discutido fue obviamente la crisis de la vivienda. En lugar de presentar su plan, los candidatos lanzaron por primera vez ataques contra sus oponentes.

• Luc Rabauin, gerente de proyecto Montreal

Reconoce que obtener permisos de construcción bajo la Administración del Proyecto Montreal lleva demasiado tiempo. Promete entregarlos tanto como sea posible 120 días. También quiere una vivienda más asequible.

• Soraya Martinez Ferrada, Montreal Ensemble Chef

También desea acelerar la construcción, en particular mediante el uso de inteligencia artificial para reducir los plazos para emitir permisos. Su objetivo es a los 90 días. “Montreal se ha convertido en un agujero de donas”, dijo, atacando a Luc Rabouin, alcalde de Plateau-Mont-Royal.

• Craig Sauvé, Jefe de Transición Montreal

Además de apostar por viviendas asequibles, desea prohibir completamente los alquileres de Airbnb, y esto, todo el año en todas partes en la metrópoli. “Nuevos condominios de lujo, […] ¿Es un precio aceptable para las familias o estudiantes jóvenes? No, no es aceptable. “

• Gilbert Thibodeau, Jefe de Acción Montreal

Él cree que la metrópolis necesita 150,000 casas nuevas.

2) Viajar a Montreal

Los problemas de congestión de la carretera y especialmente las rutas ciclistas han encendido indudablemente a los candidatos, aunque sus visiones no se oponen diametralmente.

Está disgustado con grandes conos de naranja, hasta el punto de querer prohibirlos. También ofrece poner a una sola persona responsable de todos los sitios en las calles. “¿Por qué tanto trabajar en Montreal?” Durante décadas […]los funcionarios electos evitan el problema al frente. Allí nos ponemos al día “, dijo.

También quiere asegurar las rutas de bicicletas: “Quiero que nadie muera porque se mueve al pie o en bicicleta”.

Ella atacó a la administración en su lugar, que no pudo planificar de manera inteligente e informar a los ciudadanos. Antes de construir nuevas rutas de ciclo, desea hacer “un inventario” con todos para continuar de manera inteligente e inclusiva.

No está en contra de las rutas de bicicletas, pero no en detrimento de los espacios de estacionamiento para acceder a las tiendas. “Nadie está planeando y siempre es culpa del pasado. Así que veamos, ProyJet Montreal ha estado allí durante 8 años”, dijo sobre el trabajo.

Él cree que la ciudad debe hacer más trabajo en lugar de por el sector privado para controlar mejor los sitios. “Los pases azules harán pavimentos, aceras. Es una forma de ser más efectivo y no perder el tiempo administrando el sector privado”.

3) Limpieza

“El aceite cambia una vez en las dos semanas son horribles”, dijo.

Según él, la recolección de basura cada dos semanas funciona en ciertos distritos donde hay residencias unificadas. “Probamos en barrios más densos como en Hochelaga-Maisonneuve, […] Pero el verano fue demasiado difícil debido a los olores. En verano, volvemos en semanas “, dijo.

Ella desea nombrar un funcionario de limpieza al comité ejecutivo. “No está claro quién se encarga de la limpieza”, dice ella. Según el candidato, la recolección de basura debe hacerse todas las semanas.

Según el candidato, debemos trabajar con ciudadanos, pero él no proponía un compromiso concreto.

4) Itineus

No se ha demostrado ningún candidato a favor de desmantelar campamentos itinerantes.

“Queremos es cero excavadores, más soporte”.

El desmantelamiento simplemente mueve el problema a otra parte, según ella. Se compromete a invertir más recursos y construir un alojamiento de transición para ayudar a las personas a salir de la calle.

Criticó a Projet Montréal y el conjunto de Montreal para querer ofrecer más viviendas de transición, pero realmente no ofreció una solución concreta.

Desea dejar a 1000 personas de la calle, en particular gracias a las unidades modulares. “Esta es la solución más rápida para ofrecer lugares para que las personas en una tienda puedan tener un lugar de seguridad”, dijo.