Cada vez más automovilistas se quedan varados: un número excepcional de 7.200 llamadas a CAA-Québec el lunes

Un número excepcional de 7.200 conductores, la mayoría de ellos averiados, tuvieron que llamar a CAA-Québec el pasado lunes, situación que se repite desde el inicio de la temporada de frío.

“Hemos tenido un frío intenso desde principios del invierno, incluso antes del invierno, a finales de otoño. A principios de diciembre también tuvimos días muy ocupados. 3.000, 4.000, 5.000 servicios por día”, explica el director de Asuntos Públicos, Nicolas Ryan.

Esto representa un aumento diario promedio que varía del 36 al 130%. Normalmente, los equipos de CAA-Québec intervienen con 2.200 vehículos al día en toda la provincia.

El regreso al trabajo y a la escuela el 5 de enero planteó aún más desafíos. Un aumento del 300%, más a menudo para reforzar una batería agotada.

“Normalmente los lunes hay mucha actividad porque los talleres están cerrados los fines de semana. Allí volvemos de un fin de semana de 14 días”, explica el subdirector de CAA-Québec, Alexandre Morin. Este año sigue siendo especial. Creo que será el día de mayor actividad en tres años”.

La demanda era tan alta que incluso el personal de comunicaciones tuvo que ayudar en el centro de llamadas. Durante “días como [lundi]podemos llegar a alrededor de 1200 patrullas [déployées] en el camino, lo que viene [mobiliser] buena parte de nuestras capacidades. También buscaremos la mayoría de flotas asociadas que nos ayuden”, especifica Ryan.

¿Qué pasa con los coches eléctricos?

En el caso de los vehículos eléctricos, la organización aconseja a los propietarios cargar completamente la batería antes de salir a la carretera. También deben permitir un tiempo de recarga suficiente, especialmente en condiciones de frío extremo, para preservar la autonomía.

Según CAA-Québec, los coches eléctricos no se averían con mayor o menor frecuencia que los modelos de gasolina, pero su solución de problemas puede ser más compleja.

“Ya no tienes electricidad en tu coche eléctrico, no puedes abrir las puertas, no puedes abrir el capó”, recuerda Morin.

Este último añade que para abrir el capó de un vehículo que ya no tiene batería, “hay que quitar un trozo del parachoques para reforzarlo. […] Normalmente, cuando tienen una avería, van al taller”.

¿Cómo evitar averías?

CAA-Québec recuerda a los automovilistas algunos consejos sencillos:

• Asegúrese de que el tanque de gasolina esté al menos hasta la mitad. Los niveles bajos de combustible aumentan el riesgo de congelación en las líneas, lo que puede dañar la bomba de combustible.
• Utilice un calentador de motor, que ayuda a mantener la temperatura adecuada de los componentes del motor y facilita el arranque en climas fríos. Por lo general, una conexión de unas tres horas es suficiente.
• Un intento de salida no debería durar más de diez segundos. Si el motor no arranca, espere 30 segundos antes de volver a intentarlo presionando el acelerador a fondo.