Así son los cinco tipos de neumáticos que se usarán en 2023 en la Fórmula 1

Vuelve el Mundial de Fórmula 1, y eso significa estrés en las oficinas de Pirelli, suministrador único de los neumáticos que utilizan los 20 monoplazas de la parrilla cada fin de semana. Para este curso la compañía italiana ha añadido un compuesto más, por lo que suman ya un total de ocho distintos, un quebradero de cabeza para los equipos, pues estos juegan un papel fundamental en la estrategia de cada carrera.

¿Qué tipos de neumáticos hay en la Fórmula 1?

Este año los equipos de Fórmula 1 contarán con ocho tipos de neumáticos diferentes: Por un lado, están los dos tipos diseñados para condiciones de mojado, tanto los intermedios (de color verde) como los de lluvia (de color azul). Por el otro, los seis tipos de compuestos para asfalto seco, los C0, C1, C2, C3, C4 y C5.

Esa escala numérica ordena los neumáticos de seco desde los más duros (C0), para circuitos con condiciones de mucha degradación, a los más blandos (C5), para trazados más lentos y donde hay menos desgaste. 

¿Cómo se distinguen?

Los compuestos pueden diferenciarse de manera muy sencilla a partir del código de color. Cada fin de semana, Pirelli enviará neumáticos de tres niveles de dureza: duros (blancos), medios (amarillos) y blandos (rojos). Hay que tener en cuenta que, por ejemplo, un C2 puede ser blando un fin de semana en el que Pirelli envíe neumáticos C0, C1 y C2, y en otro fin de semana puede ser duro si envía C2, C3 y C4.

¿Cuántos neumáticos se pueden usar en cada GP?

Cada equipo elige, una vez que Pirelli determina los tres compuestos disponibles para el fin de semana, un total de once juegos de neumáticos. Hasta el año pasado, los equipos contaban con 14 sets de neumáticos, pero la normativa ha cambiado este años. De ellos, tres han de ser reservados exclusivamente para los libres del viernes, por lo que quedan ocho disponibles para la clasificación del sábado y la carrera del domingo, donde deben usar al menos dos de los tres tipos de compuesto.

¿Qué neumáticos se utilizarán en Baréin?

Para el primer Gran Premio del año, en Baréin, Pirelli ha anunciado que los compuestos disponibles serán el C3 (rojo) el C2 (amarillo) y C1 (blanco) para la clasificación y la carrera. Esa serán las opciones del equipo de Carlos Sainz y Fernando Alonso, que buscarán dar el primer golpe en la mesa en su debut.