Aquí hay un primer vistazo a la nueva estación REM de Brossard (FOTOS)

Después de meses de anticipación, el sistema de tren ligero Réseau express métropolitain (REM) está casi listo para conectar la costa sur de Montreal con los principales destinos de la ciudad. La red automatizada de 67 kilómetros es una de las más grandes del mundo. Su apertura marcará una mejora importante para la infraestructura de transporte local.

El lanzamiento del REM se retrasó en diciembre pasado hasta esta primavera. Con cinco estaciones entre Brossard y el centro de la ciudad completadas, el proyecto está entrando en una fase de prueba para dejarlo listo para los pasajeros.

“Estamos más preparados que nunca”, dijo el vicepresidente de operaciones de REM, Denis Andlauer, a MTL Blog. “No puedo darte un número de días, pero cuando estemos listos para abrir, abriremos”. El sistema se someterá a pruebas durante varias semanas más para garantizar que esté listo para los pasajeros, dijo.

El exterior de la estación de Brossard con un tren detenido en la terminal.@sofsilva.mtl | Blog MTL

Cuando la estación de Brossard abra, los viajeros tendrán fácil acceso desde tres puntos: De Rome Boulevard, las nuevas rampas de entrada y salida de la autopista 10 y las rampas de entrada y salida existentes de la autopista 30 (en De Rome Boulevard). Los ciclistas pueden tomar un camino que une De Rome Boulevard con la estación.

La estación en sí está diseñada pensando en la comodidad. Cuenta con un lote masivo de estacionamiento y paseo con casi 3,000 espacios y una gran terminal de autobuses con 21 plataformas. La capacidad significa que encontrar un lugar para su vehículo no debería ser un problema.

El centro de control REM.@sofsilva.mtl | Blog MTL

Dado que el REM es un servicio automatizado, cada tren no tiene conductor. Toda la red está controlada por un “cerebro” central ubicado cerca de la estación Brossard y monitoreado las 24 horas por el personal. Se han implementado sistemas similares, conocidos por su confiabilidad, en ciudades como París, Shanghai y Sydney,

El sistema de ruedas de un automóvil REM en el cobertizo de mantenimiento.@sofsilva.mtl | Blog MTL

Durante las horas pico, los trenes pasarán cada dos minutos y medio, y durante las horas de menor actividad, llegarán cada cinco minutos, por lo que los viajeros no tendrán que esperar mucho por su tren, independientemente de la hora del día. En comparación con el sistema de metro de Montreal, el REM utilizará trenes de dos vagones.

“Estamos priorizando trenes cortos pero de alta frecuencia, en lugar de trenes grandes y de menor frecuencia… [We want] clientes sepan que el próximo tren llegará en unos minutos”, dijo Andhauer.

Los trenes se limpian en un cobertizo de almacenamiento cerca de la estación de Brossard.@sofsilva.mtl | Blog MTL

Una de las mayores ventajas de la estación de Brossard son sus tiempos de viaje. En solo 16 minutos, los viajeros pueden llegar al centro de la ciudad a Gare Central, mientras que McGill está a solo 18 minutos y se puede llegar a Édouard-Montpetit en 21 minutos.

“Es un tiempo de viaje muy corto durante las horas pico”, dijo Andhauer. “Ningún automóvil puede superar ese tipo de tiempo 20 horas al día, siete días a la semana… Será un verdadero cambio de juego para las personas que viven en South Shore”.

Cuando esté terminado para 2027, el aeropuerto de Montreal-Trudeau estará a unos 43 minutos de Brossard en tren ligero, con Deux-Montagnes en un viaje de alrededor de 51 minutos.

Todas las plataformas son accesibles por escalera o ascensor.@sofsilva.mtl | Blog MTL

Aparte de su practicidad, la estación de Brossard también es ecológica. Cuenta con una pared verde que consta de cables a lo largo de la terminal de autobuses que acomodan plantas trepadoras y una estrategia de plantación que se enfoca en usar plantas para polinizar las áreas circundantes y recolectar agua de lluvia natural.

La estación de Brossard tiene múltiples terminales con muchas ventanas para dejar entrar la luz natural.@sofsilva.mtl | Blog MTL

Los trenes están revestidos con ventanas, inundando cada vagón con luz natural. Los pasajeros dispondrán de coches con aire acondicionado durante el verano y calefacción durante el invierno, además de una red WiFi accesible a bordo. Hay asientos de plástico duro que recubren ambos lados de cada automóvil que son fáciles de limpiar en un cobertizo de almacenamiento cercano.

En caso de emergencia, si un tren se estropea, el siguiente es lo suficientemente potente como para empujarlo o arrastrarlo hasta la siguiente estación. Para las tormentas de hielo que podrían cortar la energía, se han instalado dos generadores de respaldo.

Interior de un coche REM.@sofsilva.mtl | Blog MTL

Es poco probable que tres partes del REM entre el centro de la ciudad, North Shore y West Island abran hasta fines de 2024. Pero su conveniente ubicación, amplio estacionamiento y rápidos tiempos de viaje hacen que el REM se convierta en una opción preferida para los viajeros de todo el mundo. ciudad.