Acuerdo de principio rechazado por el 81,9% en Air Transat

Continúa el conflicto laboral para las azafatas de vuelo de Air Transat. Una vez más rechazaron de plano el acuerdo de principio alcanzado entre su sindicato y el empleador el jueves.

Después de rechazar casi por unanimidad un primer acuerdo de principio a principios de enero, el 81,9% de los empleados afiliados al Sindicato Canadiense de Empleados Públicos votaron en contra del nuevo contrato de trabajo.

El 88% de los 2.100 asistentes de vuelo asignados a los aeropuertos de Montreal y Toronto por la aerolínea han dado a conocer su opinión.

El proceso de votación, que se amplió por turbulencias en la ejecutiva sindical, también incluyó una pregunta sobre la renovación del mandato de huelga que expiró el 23 de enero. En este sentido, los diputados votaron a favor el 94,6%.

“Sólo nos ofrecieron algunos aumentos porcentuales en los salarios, pero claramente no fue suficiente”, argumenta una azafata contactada por El periódico y quien solicitó el anonimato porque no está autorizada a hablar públicamente sobre el asunto.

Según ella, los recientes cambios en la dirección del sindicato demuestran “concienciación” y, por tanto, una mejor representación de los intereses de las azafatas en la mesa de negociaciones.

“Lo más difícil es hacer que Transat lo entienda”, afirma.

Por su parte, el componente Air Transat de CUPE y su nueva presidenta, Marie-Hélène Nadeau, no quisieron reaccionar ante los resultados. “No harán ningún comentario” para priorizar la reanudación de las negociaciones.

La huelga aún es posible

Respecto a la renovación del mandato de huelga, la azafata destaca que se trataba de un paso “imprescindible” para unas “negociaciones más sólidas”. Recuerda que “todo el mundo quiere evitar este escenario”, pero que las azafatas están dispuestas a actuar si es necesario.

Este nuevo mandato está vigente hasta el 1^ejem Abril de 2024. Los afiliados al sindicato deberán respetar un plazo de 72 horas en caso de decisión de convocar una huelga.

– Con la colaboración de Jean-Philippe Guilbault

Negociaciones llenas de idas y venidas

El 27 de abril de 2023: Inicio de negociaciones entre representantes de los asistentes de vuelo de Air Transat y su empleador. Su convenio colectivo expiró el 31 de octubre de 2022.

El 27 de noviembre de 2023: Los 2.100 miembros del sindicato tienen un mandato de huelga del 99,8%, con diferencia el total más alto en la historia del componente Air Transat de CUPE.

El 14 de diciembre de 2023: En principio, se llega a un primer acuerdo entre el sindicato y la parte patronal.

2 de enero de 2024: La oferta presentada fue rechazada por el 98,1% de los asistentes de vuelo de la compañía aérea quebequense.

El 7 de enero de 2024: Se llega a un segundo acuerdo entre representantes sindicales y Air Transat.

El 22 de enero de 2024: Durante una elección obligatoria según los estatutos y reglamentos, la nueva presidenta del componente Air Transat, Marie-Hélène Nadeau, fue elegida con algunos votos por adelantado. Sustituye así a Dominic Levasseur al frente del comité negociador.

El 23 de enero de 2024: Tras ser reelegido, el ex tesorero de la organización sindical, Martin Rondeau, dio un portazo. En su carta de renuncia, citó “un clima laboral tóxico” para explicar su salida. Estos disturbios están retrasando el proceso de votación que debía concluir el 28 de enero.

1^ejem Febrero de 2024: El segundo acuerdo alcanzado entre CUPE y la patronal es rechazado por un 81,9% por parte de las azafatas. Estos últimos también tienen un nuevo mandato de huelga válido hasta el 1^ejem abril.