Accidente aéreo en Corea del Sur: las dos cajas negras dejaron de grabar cuatro minutos antes del accidente

Las dos cajas negras del Boeing de Jeju Air que se estrelló el 29 de diciembre en Muan, Corea del Sur, dejaron de grabar cuatro minutos antes del accidente que mató a 179 de los 181 pasajeros, anunció el sábado el Ministerio de Transportes del Sur de Corea.

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“El análisis reveló que el registrador de voz de cabina (CVR) y el registrador de datos de vuelo (FDR) ya no funcionaban durante los cuatro minutos que precedieron a la colisión del avión” con la pared al final de la pista y provocaron que el avión se rompiera, dijo el ministerio en una declaración.

Este Boeing 737-800 de la aerolínea surcoreana de bajo coste Jeju Air, procedente de Bangkok, aterrizó boca abajo en el aeropuerto de Muan (suroeste) y se estrelló contra el obstáculo.

En total murieron 179 pasajeros. Sólo una azafata y una azafata sobrevivieron al accidente, el peor desastre aéreo ocurrido en Corea del Sur hasta la fecha.

Las autoridades planean “investigar la causa de la pérdida de datos”, según el comunicado de prensa. Después de la tragedia se iniciaron investigaciones conjuntas entre expertos surcoreanos y estadounidenses, incluidos los de Boeing.

Las vías mencionadas hasta ahora para explicar el accidente del vuelo 2216 de Jeju Air son dos: una colisión con pájaros y un mal funcionamiento del tren de aterrizaje.

También es objeto de investigación la presencia al final de la pista del obstáculo chocado por el avión: una herramienta de ayuda a la navegación instalada sobre un montículo reforzado con hormigón.

Antes del accidente, el piloto había enviado un mensaje de advertencia sobre una colisión con aves antes de cancelar su primer intento de aterrizaje. En su segundo intento, el equipo no estaba afuera.

“Datos varios” para analizar

Gracias a numerosos sensores, el registrador de datos de vuelo registra parámetros como la velocidad y la altitud del avión, pero también muchas otras variables.

La grabadora de voz de cabina, por su parte, registra las conversaciones de los pilotos.

Esta información normalmente proporciona más información para comprender qué sucedió antes de un accidente.

El equipo de investigación “está comprometido a hacer todo lo posible para determinar con [le plus de] precisión [possible] la causa del accidente”, aseguró el ministerio, precisando que todavía es necesario estudiar “varios datos”.

El martes, el investigador principal Lee Seung-yeol dijo a los periodistas que “las plumas [avaient] fueron encontrados” en uno de los motores del avión, precisando, sin embargo, que una colisión con un pájaro no necesariamente conducía a una falla inmediata del motor.

“Necesitamos determinar si ambos motores resultaron afectados. Lo cierto es que uno de los motores sufrió una colisión con un pájaro”, continuó.

Las autoridades llevaron a cabo varias búsquedas en relación con el accidente, incluso en el aeropuerto de Muan y en las oficinas de Jeju Air en Seúl.

Al jefe de la empresa, Kim E-bae, se le prohibió salir del país.

En el Parlamento, los partidos rivales formaron una comisión conjunta para arrojar luz sobre este enfrentamiento.

El ministro de Transporte, Park Sang-woo, ha ofrecido dimitir, según su portavoz.