A los asistentes de vuelo no se les paga cuando la puerta del avión está abierta. Ahora hay un impulso para cambiar eso

Ahora que los viajeros están de regreso en el aeropuerto después de una pausa por la pandemia, hay una cosa que debe considerar mientras espera que llamen a su zona durante el embarque: es probable que el asistente de vuelo que ya está en el avión preparándolo para usted esté trabajando para gratis.

Eso se debe a que es una práctica común que a los trabajadores solo se les pague una vez que el piloto quita los frenos del avión y retrocede.

“Cada vez que la puerta del avión está abierta, no nos pagan. Cuando abordamos, cuando nos retrasamos, cuando acomodamos a los invitados, no nos pagan”, Alia Hussain, asistente de vuelo de WestJet y presidente de CUPE 4070, dijo en entrevista con CTV Noticias.

CUPE, el sindicato que representa a unas 18.500 azafatas de todo Canadá, celebró un día nacional de acción el martes para condenar lo que Hussain llama una “práctica arcaica”.

“Es uno que prevalece en toda la industria, razón por la cual la división de aerolíneas de CUPE ha tomado esta iniciativa. Queremos crear conciencia entre los viajeros canadienses, el público canadiense y otras industrias de que esto todavía está sucediendo”, dijo. .

En Montreal, cientos de trabajadores de la industria aeronáutica protestaron en el Aeropuerto Internacional Trudeau para que la gente supiera que no se les paga por todo su trabajo, incluso cuando visten uniforme.

Muchos de los que han estado en la industria durante décadas dicen que les encanta su trabajo, pero los bajos salarios, junto con el aumento del costo de vida, les dificultan llegar a fin de mes.

“Alrededor del 25 por ciento de nuestro horario de trabajo no es remunerado. Encuestamos a nuestros miembros y el encuestado promedio dijo que 35 horas al mes no son remuneradas en su horario”, dijo Dominic Levasseur, portavoz de la división de aerolíneas de CUPE.

Cientos de asistentes de vuelo se reunieron en el aeropuerto de Montreal para la campaña ‘el trabajo no pagado no vuela’ el martes 25 de abril de 2023. (Foto enviada)

Natasha Stea, asistente de vuelo de Air Canada, fue una de las personas que se manifestaron en Montreal como parte de la campaña “El trabajo no remunerado no vuela” en todo Canadá.

“Cuando la gente nos dice que no pueden llegar a fin de mes, cuando no pueden pagar el alquiler o la comida, un autobús o un automóvil para ir al trabajo, es triste”, dijo Stea.

Se llevaron a cabo protestas en Vancouver, Calgary, Toronto y Montreal como parte de la campaña.

Un analista de la industria de la aviación dice que la industria de las aerolíneas debe terminar con la práctica y seguir lo que se está haciendo en los EE. UU.

“Básicamente, las aerolíneas de EE. UU. se han alejado de ese tipo de práctica y tan pronto como los asistentes de vuelo están a bordo del avión, el reloj comienza”, dijo John Gradek, director del programa de administración de aviación de la Universidad McGill.

“Entonces, ya sea que haya un retraso o un problema con el embarque de pasajeros, las reglas al sur de la frontera en términos de pago para los asistentes de vuelo han cambiado. Y creo que ahí es donde los asistentes de vuelo canadienses buscan que se apliquen condiciones similares en Canadá. “

Gradek dice que estas demandas de los trabajadores de las aerolíneas se producen cuando la industria ya enfrenta escasez de mano de obra y está desangrando al personal que busca oportunidades más lucrativas, y señala como ejemplo a las aerolíneas estadounidenses que ofrecen a los nuevos pilotos bonos por firmar y aumentos salariales.

“¿Y adivinen qué les sucede a los pilotos canadienses? Están mirando ese dicho: ‘Oye, yo también'”, dijo.

“Así que estamos perdiendo pilotos, vamos a perder asistentes de vuelo porque las reglas no están cambiando lo suficientemente rápido como para ponerse al día con las reglas de EE. UU. Entonces, los asistentes de vuelo, los mecánicos y los pilotos están en riesgo en la industria aeroespacial canadiense para básicamente cambiar de país y buscar condiciones y dólares que valgan mucho más la pena”.

Con archivos de CTV News Calgary