esto dicen los rumores del paddock sobre Mercedes, Honda, Red Bull…

Los motores son el foco de las primeras polémicas de la pretemporada de Fórmula 1, que se prepara para un revolucionario cambio del reglamento técnico en 2026. Las unidades de potencia serán completamente nuevas, y muy complicadas, por lo que todas las marcas buscan rendimiento y fiabilidad desesperadamente, y ya hay rumores sobre quiénes apuntan más alto y quiénes pueden vivir un drama. 

Mercedes ha sido la gran protagonista de la reciente controversia. Un ingeniero que trabajó para la marca alemana y ahora viste los colores de Red Bull reveló un truco bajo el capó de las Flechas Plateadas: una curiosa forma de mejorar la relación de compresión del combustible (18:1) ‘camuflada’ para que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) no pueda detectarlo en sus controles. 

El organismo regidor tendrá que decidir si pone trabas a esta estratagema, porque los 15 caballos de potencia extra que supondría sitúan a Mercedes como el presunto mejor motor de 2026. Se calcula que tanto la escudería germana como McLaren, Williams y Alpine, sus clientes, podrían ganar gracias a esta compresión modificada unas tres décimas por vuelta. Un mundo. 

Por su parte, Red Bull, que tendrá a Ford como socio motorista, también estaría bien posicionado, pues también conocen el truco, e incluso se afirma que este equipo sí podría regresar a una relación estable de 16:1 en caso de ser prohibida por la FIA la solución de Mercedes. Según el periodista Carlos Miquel, unas 600 personas trabajan en esta nueva unidad de potencia, que podría sorprender a muchos. 

El motor Honda es una incógnita. En la prensa italiana se comenta que la marca japonesa habría elegido apostar por la energía eléctrica antes que por la combustión. Los nipones se han mostrado confiados a la hora de dar entrevistas y no esconden creer que tienen el potencial de llevar a Aston Martin a la victoria en 2026. 

Fue la primera unidad de potencia de esta nueva generación en compartir públicamente su sonido, y se presentará el 20 de enero. La velocidad de Honda al compartir sus avances puede interpretarse como una buena noticia en términos de un desarrollo completo del motor, por lo que podrían dedicar el resto de su pretemporada a mejorar las prestaciones. 

El primer chapuzón de Audi en la Fórmula 1 será de golpe y ‘en bomba’. Los alemanes han comprado Sauber y llevarán su propio propulsor en 2026, y según el periodista anteriormente mencionado, se presupone que será…