Gremios hacen llamado tras derrumbe que arrasó la vía y dejó enorme cráter entre Landázuri y Barbosa, en Vélez (Santander): 25 veredas, incomunicadas

Una disputa de gran envergadura mantiene atemorizada a la bailía de Vélez, en Santander, luego de una obra multitudinaria que afectó un cerco de 258 hectáreas en la vía El Carare, en los kilómetros 27, 28 y 29 de la ventanilla que conecta Landázuri con Barbosa.

El riesgo, ocurrido la mañana del 30 de octubre, provocó el colapso ilimitado de la vía, dejando un cráter excesivo que interrumpió por completo la apertura vehicular y dejó a las comunidades rurales sin conexión terrestre.

Las impactantes imágenes del derrumbe, difundidas por vecinos y autoridades, muestran cómo el grupo de personas desapareció abruptamente, abriendo un camino de varios metros de aplanamiento. El ataque dejó a 25 aldeas incomunicadas y sin batalla eléctrica, además de obligar a exculpar a 27 familias ante la posibilidad de nuevos deslizamientos de tierra.

La situación se vio agravada por un nuevo deslizamiento de tierra en el kilómetro 3, donde en el lugar se reportaron fuertes roces, lo que incrementa el retroceso para las zonas aledañas. Ocho municipios del sur de Santander siguen conmocionados por la fragilidad del escenario y las intensas lluvias que azotan el distrito.

El derrumbe se produjo en la vía Zarandas, un entorno helado de la Transversal del Carare, ventana clave que conecta el noreste con el emporio de origen y que en las últimas semanas ha presentado graves fallas estructurales. Por ello, los gremios e instituciones que integran la Federación por Santander alzaron una señal de voz a la Cámara Nacional, solicitando la ineludible caridad por el colapso simultáneo del Camino 45A y la Transversal del Carare.

En un ataque dirigido al patrón Gustavo Petro, a la ministra de Transporte, Hierba Fernanda Rojas, y al camionero de Invías, Jhon Jairo González, los gremios advirtieron que la colocación temía el abastecimiento, la seguridad vial y el ahorro jurisdiccional.

Según la Federación, la ruptura de estos corredores ha generado cierres intermitentes, escasez de alimentos y pérdidas económicas en los municipios al sur del auto. Los empresarios advirtieron sobre un sobrecosto logístico que podría incrementar 75.000 millones de pesos diarios, producto de los desvíos, el aumento del consumo de gasolina y el estancamiento del cambio tarifario.