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Williams, Alfa Romeo y Haas presentan sus nuevos monoplazas para 2023

Written by on February 9, 2023

El Mundial 2023 de Fórmula 1 está a la vuelta de la esquina, y pilotos, ingenieros y escuderías apuran cada segundo para ultimar los preparativos de cara a los test de pretemporada en Bahréin, del 23 al 25 de febrero. Sin embargo, aún faltan por conocer muchos de los protagonistas de este nuevo campeonato del mundo: los monoplazas.

Cada nuevo año trae una reinvención completa de los bólidos que competirán en los 23 Grandes Premios, tanto en diseño como en aerodinámica y prestaciones, fundamentales para asegurar el éxito de los equipos. Red Bull ya presentó su RB19 en Nueva York, con la sorpresa del acuerdo con Ford incluida en el acto, pero no ha sido la única escudería que ha presentado ya en sociedad su nuevo coche.

Haas, los primeros en mostrar al público el nuevo VF23

El 31 de enero, Haas se convirtió en la primera escudería en presentar su nuevo monoplaza al mundo entero. Sin embargo, en su caso apenas realizaron una presentación digital, alejada de los actos como el de Red Bull. Las principales novedades que presenta a nivel aerodinámico tienen que ver con la elevación del fondo plano y el suelo de los coches por parte de la FIA para este año, aunque no son apreciables en el modelo publicado en redes sociales. 

A nivel estético, el VF23 muestra una mezcla equilibrada de rojo, blanco y negro, los colores clásicos de la escudería, aunque predomine el negro para aligerar el peso del monoplaza al restarle pintura y decoración. Los nuevos patrocinadores, como MoneyGram International, también lucen sus logotipos y han influenciado la coloración final del coche, con el que Haas espera que Magnussen y Hulkenberg entren cada domingo en los puntos.

El nuevo VF23 de Haas para el Mundial.
El nuevo VF23 de Haas para el Mundial.
Haas F1

Williams, el gigante dormido que busca resurgir en el FW45

En su caso, la histórica escudería inglesa desveló su nuevo bólido, el FW45, durante un acto en streaming que contó con presentador y entrevistas a sus pilotos, Alex Albon y el debutante Logan Sargeant. Estéticamente, el color azul eléctrico sigue llevando la voz cantante en el ‘livery’ de uno de los coches más elegantes de la parrilla, aunque nuevos patrocinadores como Gulf Oil aportan ese toque más colorido.

En cambio, el FW45 sí que presenta novedades competitivas interesantes. La adecuación de los bordes del suelo, que se elevaron para cumplir con las Regulaciones Técnicas FIA 2023 actualizadas, ha permitido al equipo evolucionar el concepto de pontón gracias a la optimización del diseño de enfriamiento de la unidad de potencia

También presenta modificaciones en el diseño de la suspensión delantera, así como en las principales superficies aerodinámicas externas. Como resultado, el FW45 es más eficiente desde el punto de vista aerodinámico que el FW44, con más carga aerodinámica general y mejores características de manejo.

El nuevo FW45 de Williams para el Mundial.
El nuevo FW45 de Williams para el Mundial.
Williams F1

Alfa Romeo cambia el blanco por el negro en el nuevo C43

El nuevo monoplaza de Alfa Romeo vio la luz de forma también telemática, en un acto organizado en la sede del equipo Sauber, en Suiza, con presentador y con entrevistas también a Guanyu Zhou, Valtteri Bottas y Alessandro Alunni, representante del equipo. Su ‘livery’ presenta un cambio fundamental respecto al año pasado, dejando de lado el color blanco para apostar por el negro. Como resultado, el C43 luce una sofisticada mezcla de negro, a los lados, y rojo, ocupando la parte central.

Diseñado por el equipo técnico dirigido por Jan Monchaux, y propulsado por una nueva unidad de potencia Ferrari, el C43 es una evolución del exitoso coche del año pasado, el C42. Aun así, debido a los cambios limitados pero significativos en la normativa introducidos por la FIA, el C43 incorpora varias actualizaciones y piezas completamente nuevas, y su trayectoria general de desarrollo sigue prometiendo una pronunciada curva de mejora.

Alfa Romeo y su nuevo C43.
Alfa Romeo y su nuevo C43.
Alfa Romeo F1

El resto de escuderías, a punto de lanzar sus monoplazas

Aún restan seis equipos por hacer oficial su modelo de coche para el Mundial 2023. Alpha Tauri será el primero de los que quedan, el día 11 de febrero. Dos días después será el turno de McLaren y del AMR23 de Fernando Alonso y Aston Martin. El 14, día de los enamorados, Ferrari desvelará el monoplaza de Sainz y Leclerc. Mercedes hará lo propio el día 15, y Alpine, la marca que más dudas genera hasta el momento, pondrá el broche a las presentaciones el 16.

Los modelos presentados, más allá de la estética, variarán mucho durante la temporada gracias a nuevas mejoras, a penalizaciones y a cambios de reglamentación. De hecho, es probable que también varíen sustancialmente durante los test de pretemporada. Sin embargo, estos serán los colores que decoren el asfalto a lo largo de nueve meses de competición, y que despierten la pasión de los aficionados.

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