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Un efecto secundario pandémico: las previsiones meteorológicas pueden volverse cada vez más inexactas

Written by on April 6, 2020


Una disminución sin precedentes en el tráfico aéreo mundial está limitando los datos que usan los meteorólogos para predecir el clima.

El tráfico aéreo comercial se redujo a un 41% por debajo de los niveles de 2019 durante las últimas dos semanas de marzo, según Ian Petchenik de Flightradar24, un servicio de seguimiento de vuelos global en línea.

“Hemos visto un descenso precipitado en el tráfico de [air] desde mediados de marzo hasta ahora y continúa disminuyendo “, dijo Petchenik.

“La segunda semana de marzo … es seguro decir que se cayó el fondo”.

Los meteorólogos recopilan datos como la velocidad del viento y la temperatura del aire de los aviones mientras vuelan por encima.

“Una de las partes más fundamentales del pronóstico del tiempo es obtener el estado inicial de la atmósfera correcto”, dijo Tyler Hamilton, meteorólogo de The Weather Network.

Un promedio móvil de siete días de vuelos comerciales rastreados por Flightradar24 muestra una caída significativa en la actividad en las últimas dos semanas de marzo. (Flightradar24)

Según Hamilton, hay flotas de aviones que circulan por el planeta, generalmente a niveles de vuelo de 11 o 12 kilómetros sobre el suelo.

Los meteorólogos obtienen decenas de miles de observaciones de estos vuelos. “Esa observación del viento es particularmente vital para el pronóstico del tiempo”, dijo.

Aviones como este KLM jet transmiten datos utilizados para el pronóstico del tiempo. (CBC News)

“Hemos pasado de unos 200,000 seguimientos a nivel mundial diariamente a alrededor de 60 o 70,000. Eso es una reducción del 70 por ciento en el número de vuelos que circulan por el planeta y puede tener un efecto en los datos a nivel de vuelo “.

Incluso los niveles de la superficie de presión se ven afectados. “Se puede ver una reducción de tres o cuatro por ciento en la precisión en pronósticos de corto alcance”, dice Hamilton.

Los globos meteorológicos también se utilizan para capturar datos meteorológicos importantes. (CBC)

La corriente en chorro que rodea el planeta está aproximadamente a la misma altitud que un nivel de vuelo típico, y aquí es donde falta información. sería extrañado más.

Hamilton dijo que otra tecnología puede ayudar a llenar algunos de esos vacíos.

“Podemos confiar en algunas otras fuentes. Una de esas fuentes son las observaciones satelitales”, dijo, y agregó que las observaciones en tierra desde las estaciones meteorológicas tampoco se ven afectadas.

“Continuamos lanzando globos meteorológicos alrededor del planeta”, agregó. “Por lo tanto, podemos utilizar algunas de esas observaciones a la luz de la reducción de vuelos que están teniendo lugar actualmente”.


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