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Trans Mountain anticipa una demanda estable de gasoductos a pesar de la pandemia

Written by on June 1, 2020


Los canadienses se quedan en masa y queman menos combustible gracias a la pandemia COVID-19, pero la corporación del oleoducto Trans Mountain pronostica que la demanda de envío en su oleoducto existente se mantendrá estable en 2020.

Trans Mountain detalla el pronóstico alcista en varios informes financieros publicados en su sitio web en los últimos días.

Trans Mountain reconoce que “las epidemias o pandemias generalizadas y las condiciones económicas” crearán riesgos e incertidumbre para la corporación de oleoductos, adquirida por el gobierno federal en 2018. Todavía predice poco o ningún cambio en la cantidad del producto que envía; Se pronostica un promedio de 316,000 barriles por día este año, un aumento modesto sobre los 313,900 barriles diarios que promedió en su línea principal en 2019, según su informe anual.

Pero tres meses después de 2020, un informe de ganancias más reciente muestra que Trans Mountain no logró cumplir su objetivo de envío previsto. El gasoducto propiedad del gobierno envió un promedio de 297,000 barriles por día en los primeros tres meses de este año, según los resultados del primer trimestre de Trans Mountain.

En ese mismo informe, Trans Mountain reconoce que el precio del petróleo crudo occidental tocó fondo en el primer trimestre debido al aterrizaje de dos crisis a la vez: la pandemia y la guerra de producción de petróleo entre Rusia y Arabia Saudita.

¿El comienzo de una disminución?

La compañía no ha revisado su pronóstico de envío de oleoductos. Los informes corporativos de Trans Mountain señalan que diferentes grados de petróleo tienen diferentes efectos en la capacidad del oleoducto. El petróleo más ligero tiene una densidad más baja, por lo que se pueden enviar más barriles, mientras que el petróleo pesado tiene una densidad más alta. Trans Mountain es el único oleoducto en América del Norte que puede enviar crudo tanto ligero como pesado.

Un portavoz de Trans Mountain no estuvo disponible para una entrevista con CBC el lunes. Finance Canada, el departamento del gobierno federal que supervisa Trans Mountain, tampoco estuvo disponible para hacer comentarios.

Robyn Allan, economista independiente y crítico frecuente del proyecto de expansión del oleoducto Trans Mountain, predice nuevas caídas en los envíos.

“Ya estábamos viendo que ese número de barriles no se cumplía, y ahora con COVID-19, creo que cualquiera que lo vea de manera realista esperaría que los números sean aún más bajos”, dijo Allan.

Todavía se necesita 'choque a corto plazo' y expansión de la tubería

Pero Richard Masson, presidente del Consejo Mundial del Petróleo, dijo que ve que la demanda en la tubería Trans Mountain existente se mantiene estable, a pesar de los shocks de demanda causado por COVID-19 y eventos geopolíticos recientes.

Masson dijo que, a pesar de los recortes de producción, Alberta todavía envía alrededor de 3 millones de barriles por día y las tuberías como Trans Mountain seguirán siendo la forma preferida de mover el petróleo de Alberta.

“(El oleoducto Trans Mountain) es una de las rutas más cortas para llegar al mercado”, dijo. “Y muy a menudo se suscribe en exceso, razón por la cual están trabajando en el proyecto de expansión”.

Masson dijo que la demanda de petróleo está cambiando después de importantes caídas. Todavía se necesita diesel para camiones, y los consumidores en China evitan el transporte público y optan por conducir a medida que las ciudades emergen de las restricciones de la pandemia.

“Esto parece, al menos en este punto … un shock a muy corto plazo con una caída tanto de la oferta como de la demanda”, dijo Masson. “Todavía es absolutamente necesario tener Trans Mountain, Keystone y Enbridge Line 3”.

El hermanamiento del Trans de 1.150 kilómetros de largo El gasoducto de montaña casi triplicará su capacidad a un estimado de 890,000 barriles por día y aumentará el tráfico frente a la costa de Columbia Británica de aproximadamente cinco petroleros a 34 petroleros por mes. (CBC News)

El próximo proyecto de expansión de Trans Mountain duplicará la línea existente de Alberta a Columbia Británica y aumentará la capacidad de la tubería de aproximadamente 300,000 a 890,000 barriles por día.

En febrero, Trans Mountain estimó el costo de la expansión en $ 12,6 mil millones, y se espera que el servicio comience a fines de 2022. La tubería expandida producirá directamente 400,000 toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero anualmente, que se ha incluido en los objetivos de emisiones de Canadá.

El gobierno de Alberta ha dicho que, sin esta expansión, Canadá continuaría vendiendo su petróleo en el extranjero con un fuerte descuento que le cuesta a la economía canadiense $ 16 mil millones al año.


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