Toyota trae de vuelta el FJ Cruiser… pero no para Canadá

¡El Toyota FJ Cruiser está de regreso! Bueno, casi. Como sugerían los rumores, el fabricante recupera este nombre del pasado para designar su nuevo SUV que se convertirá en el hermano pequeño del Land Cruiser, el que se vende en un buen número de países fuera de Norteamérica.

Por tanto, no vendrá aquí. Tampoco en Europa, por cierto. Culpa en parte a los aranceles. Montado en Tailandia, este Land Cruiser FJ (nombre oficial) se dirige principalmente a los mercados del Sudeste Asiático, África, Oriente Medio y América Latina.

En términos de diseño, el vehículo es similar al concepto Compact Cruiser EV de hace cuatro años. Su aspecto lúdico proviene de una silueta cuadrada con esquinas redondeadas y una generosa distancia al suelo con imponentes molduras protectoras en la parte inferior de la carrocería y guardabarros, incluidos parachoques exageradamente masivos que, sin embargo, tienen la ventaja de ser fáciles de reemplazar en caso de rotura.

Los escalones laterales, los rieles del techo y una llanta de refacción de tamaño completo en el portón trasero (que también incorpora prominentes luces tridimensionales) completan el exterior. Cabe destacar que se ofrecen dos variantes, incluida una con vocación aún más aventurera equipada con un portaequipajes en el techo y una entrada de aire tipo. esnórquel en el pilar delantero derecho.

A diferencia del concepto en cuestión, el nuevo Land Cruiser FJ no es eléctrico. En su lugar, utiliza un motor de cuatro cilindros y aspiración natural de 2,7 litros. Esto produce 161 caballos de fuerza y ​​181 lb-pie de torque (cifras claramente insuficientes para los conductores aquí) a través de una transmisión automática de seis velocidades y un sistema de tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial.

Evidentemente, estamos hablando de un 4×4 de dimensiones decididamente compactas, cuyo peso ronda sólo los 1.900 kg. Además, el estrecho asiento trasero tiene capacidad para dos personas más que tres. De lo contrario, mencionemos que la cabina cuenta con dos pantallas digitales, controles grandes y fáciles de operar, así como revestimientos de asientos y piso fáciles de limpiar.

A falta de este Land Cruiser FJ (no te pierdas la galería de fotos en la parte superior de la página para admirarlo desde todos los ángulos), los consumidores canadienses pueden recurrir al Land Cruiser o al 4Runner, aunque más robustos y caros. Tampoco olvidemos el RAV4 Woodland 2026 de próxima generación que llegará este invierno.

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