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Tormenta de hielo: la paciencia de los conductores de coches eléctricos puesta a prueba

Written by on April 8, 2023

La última tormenta de hielo está poniendo a prueba la paciencia de algunos conductores de autos eléctricos, quienes deben encontrar una estación de carga que funcione y esperar su turno en la fila.

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“Estoy lista para venderlo”, dice Diana Trujillo, con un suspiro de desánimo. Esta es la segunda vez en solo unos meses que se encuentra corriendo a las estaciones de carga de su SUV Tesla, luego de quedarse sin electricidad durante varios días durante la Navidad.

“Tener un coche eléctrico es una pesadilla”, se lamenta ayer, mientras esperaba su turno frente a una decena de estaciones de carga en Boisbriand. La mujer de 43 años maneja mucho y ha tenido que cargar su auto todos los días desde la tormenta del miércoles.

También para gasolina

También en la cola a bordo de un Tesla, a Kyril Maatouk no le importó esperar unos quince minutos. “Mi mujer tuvo que ir a cuatro gasolineras para conseguir gasolina”, explica.

  • Escuche el resumen de noticias con Mario Dumont transmitido en vivo todos los días a las 4:35 p.m. a través de QUB-radio :

Los surtidores de las gasolineras funcionan con electricidad y allí también se han producido varias colas.

“Es la primera vez que espero […] Vine hoy a recargar mi auto porque estoy de vacaciones ”, continúa el Sr. Maatouk, cuyo auto todavía tenía un 40% de autonomía.

En Mirabel, Éric Coallier también sufrió un corte de energía por segunda vez en dos años. En cambio, él y su pareja, que tienen cada uno un coche eléctrico, siempre se aseguran de que uno de los dos esté totalmente cargado para no ser nunca “mal llevados”.

“Hay seis terminales eléctricas, están todas llenas y están esperando como siete u ocho carros”, apuntó el viernes por la mañana, cerca de su casa. Como precaución, recargaron su Mustang Mach-E, sin saber cuándo volverían a tener energía en casa.

Tienes que ser bastante bueno en matemáticas…

Tener un coche eléctrico significa aprender a viajar de otra manera y a planificar bien tus viajes. Y un corte de energía puede significar algunos dolores de cabeza, especialmente cuando eres un periodista que necesita poder ir del punto A al punto B rápidamente.

Clara Loiseau, El Diario de Montreal

Porque en un coche eléctrico hay que calcular, antes de viajes largos, la energía que vas a necesitar para ir y volver. Debes comprobar que hay estaciones de carga en el destino, a ser posible cargas rápidas, para evitar tener que esperar 8 horas para estar al máximo de capacidad. Y también hay que tener en cuenta las condiciones meteorológicas que pueden afectar a la autonomía.

Entonces, cuando mi jefe me pidió que fuera a Châteauguay el jueves al mediodía para cubrir las inundaciones causadas por los cortes de energía, lo primero que me dije fue: “¿Podré volver a casa? “.

Porque con el apagón que sumió a mi vecindario en el este de Montreal en la oscuridad del miércoles al viernes por la mañana, la batería estaba lejos de estar completamente cargada.

Terminales… sin corriente

Difícil además de contar con las terminales públicas que también estaban fuera de servicio o asaltadas por otros electromovilistas mal llevados, como yo. E imposible caminar a una terminal para llenar una lata de electricidad tampoco si me descompongo en el camino (risas).

Inmediatamente me recordó mis primeros reportajes con mi primer coche eléctrico que tenía una autonomía de 117 km en invierno y donde a veces tenía que recargarme tres veces en terminales rápidas para llegar a todos mis destinos.

Mi pequeño automóvil se transformó, como para muchos periodistas, en una oficina cuando finalmente alcancé la cantidad de kilómetros necesarios para poder ir a casa y encontrar una terminal disponible al lado de la casa.

A pesar de todo, está claro que no me arrepiento de conducir un coche eléctrico, sobre todo cuando ves el precio del carburante y que las gasolineras también han tenido que cerrar por falta de luz.

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