Tercer enlace entre la ciudad de Quebec y Levis se dedicará al transporte público

QUEBEC –

La Coalición avenir Québec abandona los automóviles para su proyecto de tercer enlace. Se dedicará únicamente al transporte público.

La información, reportada por primera vez por TVA Nuevasfue confirmado a la prensa canadiense por una fuente del gobierno el martes por la tarde.

Se espera que la ministra de Transporte, Geneviève Guilbault, haga el anuncio el jueves.

Los estudios actualizados sobre el proyecto llevaron al gobierno a cambiar de rumbo. El primer ministro François Legault ha dicho repetidamente que el proyecto debe reevaluarse a la luz del trabajo remoto, que se hizo popular durante la pandemia.

El tiempo que lleva cruzar entre la ciudad de Quebec y Levis ha disminuido, por lo que ya no es necesario un tercer enlace de carretera.

Los detalles finales aún no se han resuelto, pero es posible que el tranvía conecte la ciudad de Quebec y Lévis.

Esta nueva versión del tercer enlace también podría beneficiarse de la asistencia del gobierno federal.

El año pasado, el gobierno presentó una “actualización” del proyecto, que evaluó en $6.500 millones. Pretendía construir dos túneles de cuatro carriles, ninguno de los cuales se habría dedicado íntegramente al transporte público.

La nueva versión tendrá un solo túnel.

El tercer eslabón es una promesa clave del gobierno de Legault. El ministro y representante electo de la región de la ciudad de Quebec, Éric Caire, incluso había puesto su escaño en juego sobre este tema.

Durante la última campaña electoral, el actual ministro de Educación, Bernard Drainville, hizo un llamado al tercer eslabón: “Denme un respiro con los GEI”, dijo ante el argumento de que el proyecto no es amigable con el medio ambiente.

El cambio de planes anunciado el martes ha obtenido una rápida reacción de los partidos de oposición.

“Hace cinco años que el CAQ ha estado engañando a la gente de Quebec. Hoy, vemos lo que realmente vale la palabra de François Legault. Con este gobierno caquista, hemos perdido cinco años para resolver el problema de la movilidad en la Capital Nacional”, dijo. líder liberal interino Marc Tanguay.

“¡Finalmente, el CAQ reconoce que su proyecto de una carretera bajo el río fue un error! ¡Una gran victoria para la gente de la ciudad de Quebec y una excelente noticia para todo Quebec! Por lo demás, juzgaremos el árbol por sus frutos. El región de la capital merece un proyecto de transporte público que satisfaga sus necesidades y que cuente con el respaldo de los expertos”, dijo Etienne Grandmont, funcionario de Quebec Solidaire responsable de transporte.

“Estamos muy contentos con esta noticia y felicitamos al CAQ por dar marcha atrás en la parte del automóvil. Esta propuesta ahora es muy similar a la del PQ durante la campaña. Por lo tanto, colaboraremos en su realización. La ciudad de Quebec se lo merece, “, dijo el líder de PQ, Paul St-Pierre Plamondon.

Fuerte partidario del proyecto, el líder conservador, Eric Duhaime, criticó duramente la decisión del gobierno: “El CAQ acaba de traicionar la confianza del pueblo de Quebec. François Legault elige a los columnistas de Montreal sobre los votantes de la ciudad de Quebec. Elegido en mentiras, ¿cuántos ¿Los parlamentarios caquistas de Capitale-Nationale y Chaudière-Appalaches dejarán ahora el caucus?

Este informe de The Canadian Press se publicó por primera vez en francés el 18 de abril de 2023.