Se adjunta al vagón: la ciudad de Quebec está equipada con cuatro barreras anti-intrusión para asegurar eventos y calles peatonales

Si bien los ataques contra las lámparas se han multiplicado en todo el mundo en los últimos años, especialmente cerca de nosotros, en Amqui, en 2023, la ciudad de Quebec se desplegará en los próximos días cuatro barreras anti-intrusión en Old Quebec.

El sistema, llamado Armis One, se utiliza para evitar la intrusión de vehículos en la carretera pública durante la celebración de eventos o reuniones en sitios cerrados, como durante el Festival de Verano de Quebec o el mercado navideño alemán. Puede ofrecer resistencia mínima a un vehículo que pesa nueve toneladas y circula a una velocidad de 50 km/h.

Estas barreras anti-traducción se probarán primero en el modo de proyecto piloto en la parte peatonal de la rue saint-jean desde 1^jerga Junio. Las cuatro barreras, acompañadas de nueve contenedores de plantación de concreto, se instalarán en la carretera y las aceras en la esquina de la rue d’auteuil, así como en la encrucijada de la costa de Palais.

A «Llamada de atención»»

La reflexión de la ciudad sobre este tipo de instalación comenzó hace casi 10 años, después de los eventos de Niza, donde un ataque contra los camiones hizo 86 muertos y más de 400 heridos en el Promenade des Anglais.

«Creo que los eventos de Nice han sido Llamada de atención En todo el planeta «, subraya el director del servicio del transporte y la movilidad inteligente, Marc des Rivières.

Con este proyecto piloto, la ciudad tiene tres objetivos.

«Evaluaremos la eficiencia del sistema en una operación diaria de ensamblaje y desmontaje, evaluaremos el acceso a los servicios de emergencia cuando el módulo esté en el cargo y evaluará la viabilidad de usar el dispositivo a mayor escala», continúa el Sr. Rivières.

La ciudad de Quebec es la primera en América del Norte en utilizar este tipo de dispositivo hecho en Suiza. En Europa, casi 100 ciudades ya lo están usando.

Las barreras se levantan y disminuyen rápidamente, dando a los camiones de entrega la posibilidad de circular por la noche. Este aspecto también se aplica a los vehículos de emergencia, que deben ser capaces de circular libremente sin demora adicional. Son efectivos para el invierno y el verano.

Este sistema cuesta $ 25,000 y el proyecto piloto representa una inversión de $ 95,000.

El Director del Servicio de Transporte y de Movilidad Inteligente quería recordar que «el riesgo cero no existe» y que estos dispositivos son efectivos para la protección de los sitios cerrados.

«Pero si haces una revisión de lo que sucedió [attaques à la voiture-bélier] En el mundo, a menudo, no se encuentra en lugares donde los sitios están seguros [fermés]pero afuera «, dijo, citando el evento 2022 en Toronto, donde diez personas que caminaban en una acera fueron asesinadas, mientras que el conductor de una camioneta los golpeó.

«Nunca podemos proteger 1800 km de acera», agregó el Sr. Rivers, asegurando que se aplicarán otras medidas de protección para eventos como carreras.

Armis anti-veroi-belber one-uno

• Resistencia mínima a un camión de nueve y a 50 km/h (750,000 julios);

• Use cuatro estaciones;

• Instalación rápida y desinstalación sin trabajo de ingeniería. El levantamiento y la bajada de los paneles de barrera están hechos a mano y se excluyen usando una tubería que se asienta rápidamente;

• Sin acceso de obstáculos para peatones, ciclistas y sillas de ruedas;

• acceso rápido a vehículos de emergencia (menos de tres minutos);

• adaptable al ancho y el perfil de la calle;

• No se requiere monitoreo.