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Roy Halladay estaba haciendo acrobacias cuando el avión se estrelló, dice el informe de NTSB

Written by on April 16, 2020


El miembro del Salón de la Fama del Béisbol Roy Halladay tenía altos niveles de anfetaminas en su sistema y estaba haciendo acrobacias extremas cuando perdió el control de su pequeño avión y cayó en picada en el Golfo de México en 2017, matándolo, un informe de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte emitido el miércoles, dijo.

Halladay tenía niveles de anfetamina alrededor de 10 veces los niveles terapéuticos en su sangre junto con un alto nivel de morfina y un antidepresivo que puede afectar el juicio mientras realizaba ascensos de altura y giros empinados, a veces dentro de cinco pies (1,5 metros) del agua, según el informe sobre el accidente del 7 de noviembre de 2017.

Las maniobras pusieron cargas de casi dos veces la gravedad en el avión, un Icon A5 Halladay había comprado un mes antes. En la última maniobra, Halladay entró en una fuerte subida y su velocidad cayó a alrededor de 85 millas por hora (135 kph). El avión propulsado por hélice cayó en picada y se estrelló contra el agua. El informe dice que Halladay, de 40 años, murió de un traumatismo por fuerza contundente y ahogamiento.

El informe no da una razón final para el bloqueo. Se espera que se publique pronto.

Aproximadamente una semana antes del accidente, la ex estrella de los Toronto Blue Jays y los Phillies de Filadelfia había volado el avión bajo el icónico Puente Skyway de Tampa Bay, publicando en las redes sociales, “volando el Icon A5 sobre ¡el agua es como volar un avión de combate! “

Halladay, ocho veces All-Star, lanzó un juego perfecto y un playoff sin hits en 2010. Jugó para los Azulejos de 1998 a 2009 y para los Filis de 2010-13, con marca de 203-105 con efectividad de 3.38. Fue incluido en el Salón de la Fama póstumamente el año pasado.

Halladay había despegado de un lago cerca de su casa unos 15 minutos antes del accidente y un informe anterior dice que estaba volando a aproximadamente 105 mph (170 kph) a solo 11 pies (3,3 metros) sobre el agua antes de que él comenzó a hacer sus maniobras. Tenía aproximadamente 700 horas de tiempo de vuelo después de obtener su licencia de piloto en 2013, según el informe anterior, incluidas 51 horas en Icon A5s con 14 en el avión que se estrelló.

Lanzado en 2014, el A5 es un avión anfibio destinado a ser tratado como un ATV, una pieza de equipo recreativo de fin de semana con alas plegables que se pueden remolcar fácilmente en un remolque a un lago donde puede despegar del agua

El hombre que dirigió el diseño del avión, John Murray Karkow, de 55 años, murió mientras volaba un A5 sobre el lago Berryessa de California el 8 de mayo de 2017, un accidente que el NTSB atribuyó al error del piloto.

Debido a ese accidente, Icon emitió una guía para sus propietarios dos semanas antes del accidente de Halladay diciendo que si bien el vuelo a baja altitud “puede ser uno de los tipos de vuelo más gratificantes y emocionantes”, “viene” con un inherente conjunto de riesgos adicionales que requieren consideraciones adicionales. “

Agregó que el entrenamiento tradicional para pilotos centrado en el vuelo a gran altitud” hace poco para preparar a los pilotos para los desafíos únicos del vuelo a baja altitud “. Icon le dijo a la NTSB que Halladay había recibido y revisado la guía.

No hay ninguna indicación en el informe que Halladay recibió entrenamiento a baja altitud.


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