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Reintegración social: los jóvenes realizan un viaje en barco por el San Lorenzo durante dos semanas “en busca de sentido”

Written by on October 31, 2024


Cientos de jóvenes desempleados o que habían abandonado la escuela se beneficiaron del programa de reinserción social a bordo del velero ÉcoMaris para recuperar el control de sus vidas. La iniciativa es tan eficaz que la comunidad de intervención juvenil haría bien en imitar sus métodos, afirma un experto.

“Por término medio, el 85% de los que finalizan el programa regresan a la escuela o al mercado laboral en los empleos que les gustan”, subrayó el martes el fundador y director general de ÉcoMaris, Simon Paquin, a bordo del velero escuela de la organización amarrado en el Quai. de Bickerdike, en Montreal.


Foto Anne-Sophie Poiré

Desde 2014, el programa de reinserción social denominado “Curso Cabestan” ofrece una expedición de dos semanas por el San Lorenzo a jóvenes de entre 18 y 30 años “en busca de sentido”.

Algunos sufren de depresión o agotamiento, otros de adicción. Algunos quieren cuidar su salud mental. La mayoría busca cambiar sus vidas.

“Me salvó la vida”, dice Niche Guérin, de 23 años, que participó en el programa en el verano de 2023.

Niche Guérin, 23 años

Foto Anne-Sophie Poiré

“La experiencia me hizo darme cuenta de que quería y podía ir a la universidad de artes”, dice.

“Veo cuánto cambia sus vidas. Parece que está sucediendo algo mágico en el barco, que a su vez se convierte en un personaje de la intervención”, dice la profesora de la Escuela de Trabajo Social de la UQAM, Jade Bourdages-Lafleur.

Ha trabajado como ponente durante cuatro años con los participantes del curso Cabestan.

Desarrollar capital social

En esta embarcación, de poco más de 26 metros de eslora, los 12 jóvenes que forman la tripulación, acompañados de oficiales y marineros titulados, aprenden los conceptos básicos de la navegación. Deben cocinar para un grupo grande y sobre todo practicar la comunicación y la cooperación respetuosa.

Y nadie puede permitirse el lujo de estar desempleado. El EcoMaris necesita que todos naveguen.

“A menudo llegan aquí sin confiar en sus medios. Creamos un grupo igualitario en el barco que no encaja en el rango militar tradicional de las profesiones marítimas. Cada uno tiene su lugar para desarrollar sus habilidades con total seguridad”, explica Bourdages-Lafleur.

Jade Bourdages-Lafleur, profesora de la Escuela de Trabajo Social de la UQAM y trabajadora juvenil de ÉcoMaris.

Anne-Sophie Poiré

Jade Bourdages-Lafleur, profesora de la Escuela de Trabajo Social de la UQAM y trabajadora juvenil de ÉcoMaris.

Después de su estancia en el mar, los participantes reciben el apoyo formal de ponentes durante un año. Por tanto, regresan de estos 15 días con una red sólida con la que pueden contar.

“Los jóvenes del programa se convierten en un recurso mutuo. A lo largo de los años he visto a varios de ellos ayudarse mutuamente a mudarse, ofrecerse alojamiento temporal o convertirse en compañeros de habitación”, ilustra el profesor.

“Es una filosofía de intervención juvenil que podría llevarse a todos los entornos”, continúa. Ponemos mucho énfasis en el hecho de que los jóvenes deben encontrar un trabajo y un apartamento para independizarse, pero realmente no les enseñamos a desarrollar el capital social. Sin embargo, ningún individuo puede lograr el éxito en la sociedad sin capital social”.

Un camino hacia la industria marítima

Más allá de las habilidades “humanas”, los participantes del programa Cabestan están llamados a desarrollar nuevas habilidades profesionales que, en muchos casos, los conducirán a una carrera en la industria marítima.

“Entre el 10 y el 15 % de nuestros jóvenes se han volcado en este campo”, explica Simon Paquin de ÉcoMaris.

Según el portavoz de St. Lawrence Seaway Management Corporation, Paul Gourdeau, la organización es un “servicio esencial” para garantizar la sucesión.

El primer oficial del EcoMaris, Gaia Viau, el capitán Lancelot y el portavoz, Paul Gourdeau.

Foto Anne-Sophie Poiré

El primer oficial del EcoMaris, Gaia Viau, el capitán Lancelot y el portavoz, Paul Gourdeau.

“De los 12 jóvenes de mi grupo el año pasado, siete trabajan ahora en los barcos”, explica Jade Bourdages-Lafleur. Estas profesiones, a menudo atípicas y aventureras, responden a necesidades a menudo expresadas por los jóvenes, pero no forman parte de nuestro imaginario de reintegración en Quebec.

Sin embargo, existe una necesidad apremiante de mano de obra en el sector, sostiene Gourdeau.


Foto Anne-Sophie Poiré

Un marinero puede ganar hasta 85.000 dólares mientras que el salario de un capitán o un oficial de ingeniería puede ascender hasta 150.000 dólares, según datos del Comité Sectorial de Trabajo de la industria marítima.

Una mujer en un mundo de hombres.

“Sin EcoMaris no habría tenido acceso a esta profesión. Es un ambiente hermético cuando no tienes familia en el campo”, dice Gaia Viau, quien participó del programa Casbestan en septiembre de 2019 mientras completaba una maestría en osteopatía.

Gaia Viau

Foto Anne-Sophie Poiré

Alguien que ha completado con éxito su formación como marinero ha ocupado el puesto de primer oficial, es decir, segundo capitán de un barco, durante tres años. Trabaja en embarcaciones ÉcoMaris y de la Guardia Costera Canadiense.

“Es un orgullo para las mujeres trabajar en un entorno compuesto por una gran mayoría de hombres”, insiste Gaia Viau. Es enriquecedor conducir un rompehielos, ir al Ártico, aprender mecánica de barcos”.

En Quebec, menos del 18% de las mujeres componen el personal marítimo, según el Diagnóstico sectorial de la población activa de la industria marítima realizado en 2023.


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