¿Qué tan peligrosos son los baches de Montreal?

Un bache parcheado en la ruta del Gran Premio del fin de semana pasado Cycliste tenía todos los ojos en las condiciones de la carretera de la ciudad.

La decimocuarta edición de la competencia de ciclismo internacional de la ciudad, que atrajo a los mejores ciclistas de todo el mundo, se celebró del 12 al 14 de septiembre. Pero este año fue el estado de las carreteras, no la competencia, lo que robó el centro de atención.

Alrededor de 120 kilómetros, cuando los jinetes subieron a Mount Royal, el ciclista holandés Pascal Eenkhoorn golpeó un parche de asfalto elevado y fue arrojado a la carretera, contándolo por el resto de la carrera.

Ha tenido algunos Montrealers que se quejan de las carreteras de la ciudad.

“Me convertí en un carril lateral y hubo un golpe de velocidad seguido de un bache y me sacó de mi bicicleta”, dijo el Montrealer David Tacium.

El residente Caleb Lebel agrega: “Si hay un árbol y hay sombra extra y no lo ves, eso es especialmente peligroso”.

Pero no son solo los ciclistas profesionales los que sienten el impacto de las carreteras de Montreal.

Representantes de la organización comunitaria Vélo Québec, que dirige un programa que enseña a los adultos cómo andar en bicicleta, dicen las condiciones de la carretera de Montreal, agregan otra capa de riesgo para los nuevos ciclistas.

“Cuando enseñamos a los nuevos ciclistas cómo andar en bicicleta en Montreal, hay tantas cosas que debes tener en cuenta, la señalización, otros usuarios de la carretera, y cuando agrega condiciones de carretera a eso, te hace vulnerable”, dijo Magali Bebronne, directora del programa de Vélo Qébec.

Los expertos han vinculado lo que llaman las reparaciones de baches de mala calidad de Montreal con la mala gestión de la ciudad.

El Auditor General de Montreal (AG) en agosto culpó a la mala calidad de la carretera de la ciudad a la mala gestión del mantenimiento y el mantenimiento, diciendo que casi el 40 por ciento de las calles locales, administradas por los municipios, estaban en condiciones “pobres” o “muy pobres” en 2024.

Según el informe, solo alrededor del tres por ciento de las calles locales de Montreal en condiciones “pobres” recibieron reparaciones entre 2022 y 2024.

Pero el problema llega más allá de los ciclistas.

Desde el comienzo de 2025, 1,113 automovilistas han presentado reclamos ante la ciudad por daños en el vehículo causados ​​por carreteras malas, casi coincidiendo con las mil cien dieciséis quejas para todo 2022, que era un récord de ocho años en ese momento.

El portavoz de la ciudad, Philippe Sabourin, dijo a CityNews el miércoles que el número de quejas de automovilistas aumenta y disminuye con cambios de temperatura que crean baches.

“Es un hecho: en 2022 (y) 2025, hubo mucha fluctuación de la temperatura”, dijo Sabourin. “Cuando tienes inflación de agua cuando tienes cambios drásticos de temperatura, entonces tienes que lidiar con los baches”.

“Llamé a la ciudad de Montreal al día siguiente, me dieron un número de caso”, dijo Tacium. “Dijeron que arreglarían (el bache) y han pasado varias semanas y todavía está allí”.

Fixing Potholes ha sido un juego de Whack-A-Mole para la ciudad, por lo que Montreal está alentando a los residentes a usar su nueva aplicación de servicio aux Citoyennes para tomar fotos e informar baches directamente a los equipos de reparación.

“La aplicación geolocalizará el agujero de la olla, enviará información a la tripulación de la ciudad y tendrá un seguimiento personal que dice que Philipe su agujero de olla se ha solucionado”, dijo Sabourin.

Pero por ahora, los Montrealers aún tendrán que vigilar de cerca el camino y sus neumáticos mientras viajan.